齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月29日訊 被稱為“萬(wàn)里黃河第一隧”的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道于2021年9月29日通車，隧道位于濟(jì)南城市中軸線上，南接主城區(qū)濟(jì)濼路，北連新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，是人類歷史上首次穿越地上“懸河”，隧道全長(zhǎng)4760米，是目前國(guó)內(nèi)已建成最大公軌合建盾構(gòu)隧道。通車后穿越黃河由1小時(shí)縮短到5分鐘！盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，簡(jiǎn)稱盾構(gòu)機(jī)。是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。據(jù)了解，濟(jì)濼路隧道項(xiàng)目是目前黃河上首條公軌兩用最大直徑盾構(gòu)隧道，隧道開(kāi)挖直徑15.76米，是英法海底隧道的近2倍。項(xiàng)目穿越地層為黏土和粉質(zhì)黏土層，泥漿處理難度高，刀盤(pán)易結(jié)泥餅，排泥吸口易堵塞。同時(shí)項(xiàng)目還面臨著深基坑、淺覆土、大直徑、高水壓等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目推進(jìn)中，多項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)技術(shù)被應(yīng)用到施工作業(yè)中，一一攻克施工難題。盾構(gòu)機(jī)工作原理是什么？這個(gè)龐然大物又是如何地下穿行呢？戳視頻>>>