齊魯網·閃電新聞12月9日訊 今晚《問政山東》播出第122期，聚焦膠東經濟圈一體化發展進行專題問政，青島、煙臺、濰坊、威海、日照5市相關負責同志接受問政。

膠東經濟圈一體化，人流物流首先要動起來，這就離不開路。在省道220高密市和平度市的交界，記者發現了這樣一個現象，在高密市境內，省道220是雙向6車道，而一到了平度市境內，省道220立刻變成了雙向2車道。

附近居民告訴記者：“高密和平度一橋之隔，高密的路寬，平度的路窄，各個市修各個市的路。”

此外，記者在現場看到，省道220高密段道路寬闊嶄新，還鋪設了路燈。而在省道220平度段，不但少了四個車道，有的路段已經破損，路邊也沒有路燈。

記者注意到，早在2020年5月份，就有青島政協委員提到省道220平度段改擴建的問題。他認為省道220平度段現有的雙向2車道，通行力、輻射力與平度市的發展趨勢和功能定位不相符，實施改建擴建迫在眉睫。

那么，省道220平度段什么時候才能改擴建呢？記者電話聯系了平度市交通運輸局，工作人員告訴記者：“雖然這個項目已經列入“十四五”規劃了，但到底是雙向四車道還是雙向六車道，實施還要論證。現在平度投資較大，這個項目只能算是儲備項目。”

針對片中反映的同路不同寬的問題，現場連線青島平度市政府，市長趙興績表示：“這兩市交界處的橋，我去過兩次。省委省政府做出膠東經濟圈一體化發展決策以后，我們把它列在青島市和平度市的交通‘十四五’規劃當中。現在涉及到兩邊占用大量的基本農田，等到批復后，我們才能啟動相關工程。現在，項目建議書已經編制完成，專家評審已經經歷了一輪，專家論證傾向于雙向四車道。”

省道的短板要補齊，縣鄉公路、村與村之間的小路也不應該被忽略。

還是青島和濰坊兩市交界處有一條路，這條路東側連著青島大亮馬村，西側連著濰坊東亮馬村。奇怪的是，兩村道路早已各自硬化，唯獨這一公里的連接路到現在還是土路。

記者分別采訪了青島市大亮馬村村民和諸城市東亮馬村村民，村民們紛紛表示：這條路一到下雨、下雪天就走不動了。早在幾年前，這條路也曾有過維修計劃，但后來不了了之。

那么，這條路到底屬于青島還是濰坊維修呢？青島西海岸新區大村鎮人民政府工作人員和諸城市桃林鎮人民政府工作人員表示：這條路之間有個界限，各占一半。

既然如此，這條路什么時候才能修好呢？青島西海岸新區大村鎮人民政府工作人員說：“這條路具體什么時間修，鎮上說了不算。需要兩邊坐在一起，商討研究一下。”

諸城市桃林鎮人民政府工作人員也表示：“需要給領導反映一下，目前應該是還沒有修路計劃。前幾年想修，后來可能由于什么原因擱置了。”

在問政現場，濰坊市委常委、副市長李蘭祥表示：“看到片中反映路的問題，我觸動很大，兩條路都應該盡快修。咱們片子中的那條小路，連接大亮馬村和東亮馬村，歷史上有可能是一個村。兩個村，讓一條小水溝隔開了。我覺得從情感上講，還是從方便群眾生產生活上都應該修。”

青島市委常委、副市長薛慶國表示：“這兩條道路，恰恰反映出膠東經濟圈一體化重要性。我們青島市將和濰坊市協調、溝通，主動去修。膠東經濟圈一體化，高鐵、高速、國省道有統一規劃，這些小路也應該統一規劃、統一協調。不止是我們和濰坊的交界處，還有煙臺等市的交界處，都應該把堵點和斷點打通。”