齊魯網·閃電新聞1月2日訊 在濟南南部山區，有一條特殊的公交線路——333路，是濟南彎道最多的線路。這條線路的駕駛員，每天穿行在海拔600多米的盤山公路上，已經堅持了6年。元旦假期，他仍然堅守在崗位上。

早上8點半，濟南公交333路行駛在彎彎曲曲的盤山公路上。沿途各站的村民們陸續上了車，他們要去西營鎮，購置生活用品。

333路公交車2015年開通，從西營交管所開往海拔600多米的葉家坡村，每天12個班次，定點發車。通車以來，尹延軍便成為了這條線路的駕駛員，從此一人一車一線，每天盤旋在這條長長的盤山公路上，元旦假期也如往常一樣，從不間斷。

這條叫做“老柳線”的盤山公路有大大小小105道彎，道路狹窄，坡陡彎急，在這條路上行駛，可是要打起十二分的精神。時間久了，每一個彎道、每一處上下坡、每一座橋梁他都記得；哪里容易落石、哪里植被茂盛容易遮擋道路需要修剪、哪里下雪、下雨地面濕滑不安全，他都了如指掌。

333路的乘客大多數是老年人，因為腿腳不便，有些已經多年沒有出過大山。這條線路的開通，像一輛擺渡車，將大山和城市連接在一起，讓山區的群眾感受到了便利。今年88歲的葉因文是葉家坡村人，他告訴閃電新聞記者，通了公交車之后，村民們不管是下山購買生活用品、還是售賣山貨，都方便多了。“我這么大年紀，做夢也沒想到村里會通上公交車。”

除了公交駕駛員的身份，尹延軍還成為了大山“跑腿哥”和“義務快遞員”，熱心的他，經常幫助村里老人下山采購生活用品、送取快遞。幾年下來，尹延軍漸漸和村民打成一片，大家早已對尹延軍像家人一般。“我們都叫他尹師傅”，葉因文對記者說，“我有他的電話，有什么事給他打個電話就行，我的快遞讓他捎到終點站，我在那里等他。”

讓尹延軍感到滿足的是，他的付出村民都看在眼里。“ 我跑的這條線路的人都很樸實，對我也很好，年初一有送我水餃的，平時山里的水果熟了，他們都會送我。”

上午10點半，333路車又準時從西營交管所出發，載著村民們回到山里的家，但尹延軍還要在他的崗位上，繼續向前行駛。

閃電新聞記者 崔冬梅 李德旺  報道

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