齊魯網·閃電新聞1月18日訊 今天上午，濟南黃河鳳凰大橋正式通車，這也是濟南第15處過黃通道。15處過黃通道具體包括：8條服務通道（平陰黃河大橋、長清黃河大橋、齊河黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟濼路隧道、濟南黃河大橋、濟南黃河鳳凰大橋、濟陽黃河大橋），4條高速公路橋（青蘭高速黃河大橋、京臺高速黃河大橋、濟樂高速南延線橋、青銀高速黃河大橋），3條鐵路橋（津浦鐵路橋、京滬高鐵橋、濼口鐵路大橋）。

平陰黃河大橋：位于平陰縣西部龍橋村西，全長963.5米，預應力鋼筋混凝土結構，1970年12月1日建成通車。

長清黃河大橋：東起220國道，西至324省道，連接濟南與德州，主橋長876米，雙向四車道一級公路，2018年6月21日通車運營。

齊河黃河大橋：西起309國道，東至濟齊路，大橋全長2316米，雙向六車道一級公路，2018年5月16日通車運營。

濟南建邦黃河大橋：位于濟南西北部新徐莊附近，南起二環西路連接，北接國道309線，2010年12月21日建成通車。橋長2145米，雙向六車道一級公路，是黃河上首座中央索面三塔斜拉橋。

濟洛路隧道：隧道全長4760米，上層為雙向6車道城市道路，下層為軌道交通預留，是目前世界上直徑最大的公軌合建隧道，也是全球首條穿越地上懸河的盾構隧道，被稱為“萬里黃河第一隧”。2021年9月29日，濟濼路隧道通車。

濟南黃河大橋：位于濟南北郊，1982年7月建成通車，大橋總長2023．44米，其中主橋長488米，雙向4車道，其中行車道為15米。

濟南黃河鳳凰大橋：南起鳳凰北路與荷花路交叉口，依次跨越邯濟至膠濟鐵路聯絡線、南水北調工程濟東明渠后繼續往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黃河后與國道220平交。項目全長6.59千米，采用雙向8車道一級公路標準建設，兼顧城市主干路功能，主線設計速度60公里/小時。2022年1月18日，濟南黃河鳳凰大橋建成通車。

濟陽黃河大橋：北起濟南濟陽區城西南側，南至濟南章丘區高官寨鎮與省道321線交會，2008年11月26日正式竣工通車。

青蘭高速黃河大橋：北起聊城市東阿縣，南至濟南平陰縣東阿鎮，路線總長4.146公里，雙向六車道，主橋跨徑在同類橋梁中位居世界第三、亞洲第一。

京臺高速黃河大橋：北起自德州市齊河縣池莊，南接濟南市槐蔭區楊莊?？缭近S河大堤，同時連通京福、京滬、濟南環城高速三條高速公路，雙向六車道，1999年7月建成通車。

濟樂高速南延線橋：作為濟南首座公鐵兩用大橋，進一步完善濟南高快一體路網，項目連接濟廣高速，向西可接入二環快速路體系，向東可連接東繞城高速，大大縮短了黃河兩岸間的行程。濟南至樂陵高速公路南延線項目主線全長12.668公里，采用雙向四車道標準。2020年9月1日，濟南至樂陵高速公路南延線項目將正式通車運營。

青銀高速黃河大橋：南起高新區遙墻鎮，止于起步區崔寨鎮，全長4473米，采用高速公路標準，雙向八車道。

津浦鐵路橋：南岸為濟南市槐蔭區吳家堡鎮曹家圈村，北岸是德州市齊河縣莒協村，大橋全長5698.30米。

京滬高鐵橋：位于濟南境內，是北京至上海、太原至青島鐵路兩線共用的四線橋，2010年4月14日建成。

濼口鐵路橋：1909年7月開工，1912年11月竣工。迄今已有百年歷史，坐落于濟南北部，南依大壩、北枕鵲山，目前唯一一座在黃河上承擔鐵路運輸的百年老橋。

除了這15處過黃通道，濟南又規劃新增11處，其中，完成項目立項、進入建設階段有8座（國道104濟南黃河大橋復線橋、齊魯大橋、黃崗路隧道、航天大道隧道、聊泰公鐵兩用大橋、濟南大西環高速公路橋、濟南大北環高速公路橋、濟鄭高鐵橋），正在推進建設前期工作的有3座（國道308與濟濱高鐵兩用大橋、省道241濟章黃河大橋、國道105東阿平陰黃河大橋），預計“十四五”末建成26條。

資料示意圖 部分橋隧已通車

閃電新聞記者了解到，起步區已建成9條通道，規劃到“十四五”末完成14條通道過黃河的格局。未來，主城區過黃通道間距將縮短到平均3公里，在所有黃河沿線城市位居首位，將為深入推動黃河流域生態保護和高質量發展提供堅實的交通保障。