齊魯網(wǎng)·閃電新聞2月9日訊 濟(jì)南市“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分——濟(jì)萊高鐵今年進(jìn)入了建設(shè)過程中最關(guān)鍵的一年。春節(jié)期間，大部分工人就地過年，新年剛過就展開施工，為全線鋪軌和通車爭取時間。

位于濟(jì)南市萊蕪區(qū)的濟(jì)萊高鐵5標(biāo)段目前僅剩丘陵水庫特大橋還沒架梁，由于今年上半年要從這個標(biāo)段開始鋪軌，因此，項(xiàng)目部這兩天就開始了大橋的箱梁架設(shè)，10天左右架設(shè)完成。中鐵十四局濟(jì)萊高鐵鋼城制梁場總工程師王正驍告訴閃電新聞記者，“我們參建員工放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會，就地過年，進(jìn)行了短暫的修整，大年初二就準(zhǔn)備施工，現(xiàn)在開始了標(biāo)段內(nèi)最后一座橋梁的架設(shè)，為后續(xù)無砟軌道施工和鋪軌施工提供了保證。”

這座大橋距離梁場23公里，運(yùn)輸一孔梁就要5個小時，項(xiàng)目部配備了兩臺運(yùn)梁車接力運(yùn)梁，想方設(shè)法提高施工效率。“我們研發(fā)了高鐵箱梁運(yùn)架設(shè)備、安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，同時研發(fā)了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，架橋機(jī)調(diào)平羅盤系統(tǒng)等多項(xiàng)專利，并應(yīng)用在現(xiàn)場施工，確保現(xiàn)場架梁施工安全”， 中鐵十四局五公司架梁分公司副經(jīng)理王成龍說。

全長117.49公里的濟(jì)萊高鐵全部位于濟(jì)南市內(nèi)，是山東省“四縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。目前，24座隧道全部貫通，站房基礎(chǔ)完成100%，全線完成了43座橋梁架設(shè)，架梁已超過1000孔，2月7日達(dá)到1019孔，占全部架梁任務(wù)的四分之三，預(yù)計(jì)今年上半年開始鋪軌，建成后有利于山東省內(nèi)“2小時”交通圈的打造，加強(qiáng)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通。

閃電新聞記者 賈方政  報(bào)道