齊魯網·閃電新聞4月29日訊 今天上午，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，邀請省交通運輸廳副廳長高立平，山東高速集團總工程師、路橋股份黨委書記、董事長周新波，省機場管理集團黨委副書記、董事劉洪斌，山東鐵投集團副總經理楊俊泉，省港口集團黨委副書記、董事劉中國，山東海洋集團副總經理于冰，介紹2022年全省綜合立體交通網建設任務目標和一季度交通基礎設施建設有關情況，并回答記者提問。

發布會上，記者提到，鐵路是綜合立體交通網建設的重要一環，請介紹一下山東鐵路網的建設情況？對此，山東鐵投集團副總經理楊俊泉作出回答。

楊俊泉介紹，鐵路是綜合立體交通運輸體系的骨干和主要運輸方式。今年山東高鐵項目投資計劃496億元，其中鐵投集團負責352億元。面對疫情帶來的不利影響，鐵投集團堅持精準施策，有序推進復工復產，一季度完成鐵路投資85.1億元，完成年度計劃的24%，同比增長33%。黃東聯絡線、濟鄭、濰煙、萊榮等在建高鐵項目完成投資60.2億元，工程進度與施組計劃基本相符。計劃開工的雄商、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟濱高鐵等3個項目，正在抓緊辦理相關手續；京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段、青島至京滬高鐵輔助通道等2個項目，正在積極開展相關前期工作。

按照《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035）》，到2035年全省鐵路網規模達到11000公里，其中高速鐵路網5700公里，形成“四橫六縱三環”的現代化高速鐵路網。截至2021年底，山東已建成膠濟客專、京滬、青榮、石濟客專、濟青、青連、魯南、濰萊等8個高鐵項目，其中，濟青、魯南、濰萊等高鐵由山東主導建設，均提前建成通車，叫響了“好”“快”“省”“和”的山東高鐵建設品牌。全省高鐵通車里程達2319公里，居全國第三位。

當前，山東鐵路建設的主要任務仍然是強化互聯互通，并且盡快構建沿黃達海大通道。

打通高鐵通道主動脈

加快推進在建高鐵項目建設，確保黃東聯絡線今年建成通車，濟鄭、萊榮明年建成通車。爭取濟濱、雄商、京滬高鐵輔助通道等項目盡早開工，全力實現“年年有開工、年年有開通”。計劃到“十四五”末全省高鐵通車里程突破4400公里，實現“市市通高鐵”目標，“四橫六縱三環”高鐵網中三橫、五縱、三環將全線貫通。

優化提升貨運鐵路網

針對山東“四橫四縱”貨運鐵路網互聯互通、瓶頸區段、港口集疏運通道等方面存在的問題，組織開展全省貨運鐵路網規劃研究，規劃建設董家口至沂水、菏澤至徐州、聊城至泰安、鄆城至巨野等鐵路，長約510公里，投資約320億元。積極與國鐵濟南局、省港口集團等對接，對德龍煙、瓦日、董家口港后方鐵路運輸通道等重點卡點線路進行研究，并適時開工建設。到“十四五”末，“四橫四縱”貨運鐵路網將進一步完善，既有鐵路運輸潛力將充分釋放，鐵路貨運比例逐步提升。

打造綜合交通樞紐

按照全省鐵路一盤棋、四網融合的原則，統籌既有、在建以及規劃鐵路之間的運輸組織關系，加強綜合樞紐規劃建設，實施或預留樞紐內干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等相關鐵路、軌道交通引入工程，推動重點城市鐵路市域化改造、公交化運行，打造軌道上的城市圈。目前，濟南、青島、臨沂鐵路樞紐規劃已獲路省聯合批復，青島都市圈公交化運行方案研究已完成；濰坊、聊城、菏澤、日照、濱州等鐵路樞紐已統籌研究和建設；與煙臺市合作的鐵路市域化改造等項目已啟動前期工作。