齊魯網?閃電新聞9月1日訊 9月1日，由山東高速集團投資、中鐵十四局承建的濟南至濰坊高速公路乾河特大橋右幅最后一片箱梁架設完成，標志著乾河特大橋全線貫通，為后續橋面系施工打下堅實基礎。

乾河特大橋左幅1018米，右幅1048米，設計325片箱梁，縱斷面位于連續下坡段，運梁最大坡度達3％，運梁安全保障、梁板安裝精度要求高。橋梁穿越兩個村莊，周圍有部分動物養殖場，環保、降噪等施工要求高。

乾河特大橋施工時，為保證箱梁安全架設，項目加強標準化施工工藝運用，優化施工組織方案，編制安全和質量卡控清單，嚴格施工技術交底，加強施工全過程管控，嚴把架梁每一道工序、每一個細節，確保橋面高寬及線形符合規范和設計要求。冬季施工期間，大橋每一處結構物外露模板全部噴涂聚氨酯保溫材料，內置溫度傳感器，外附溫濕測定儀，無線連接手機端，實現數據實時監控，確保每個結構物內實外美，實現了“安全零事故、質量零缺陷、工期零延誤”的目標。

濟南至濰坊高速公路是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“射三”線，由山東高速基礎設施建設公司投資管理，全長161.9公里，概算投資421.35億元，設計速度120公里/小時，雙向六車道。項目建成后，將成為山東省會經濟圈與膠東經濟圈互聯互通的第三條大通道，對于促進沿線區域經濟快速發展、加快山東半島城市群建設、完善山東高速公路路網布局具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 張憲忠 董鵬 報道