齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月16日訊 今晚，《問政山東》播出第143期，問政煙臺(tái)市。

近年來，煙臺(tái)市的市政路網(wǎng)越來越暢通，但是仍然有堵點(diǎn)。來看記者的問政調(diào)查。

煙臺(tái)市民蔡先生的工作地點(diǎn)在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，家住煙臺(tái)福山區(qū)，跨區(qū)上下班是他生活的日常狀態(tài)。

在接受記者采訪時(shí)，蔡先生說：“現(xiàn)在下午4:30就開始車多了，這個(gè)點(diǎn)還不是最堵的時(shí)候。堵的厲害時(shí)候，一個(gè)紅綠燈都得等三四輪。最嚴(yán)重的時(shí)候都得等個(gè)十幾分鐘吧。”

煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的東南部與福山區(qū)以沈海高速為界。下穿沈海高速的五指山路是蔡先生回家的最短路線，由于每天上下班高峰都會(huì)堵車，蔡先生在路上花費(fèi)大量時(shí)間。

而像蔡先生這樣需要跨區(qū)上下班的居民不在少數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2019年到2022年四年間，煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新增就業(yè)人口總數(shù)從21.30萬增加到32.70萬，增長率為53.52％，與此同時(shí)，福山區(qū)的住房銷售面積增加了23.36％，其中有不少是在煙臺(tái)經(jīng)開區(qū)工作的人員。但由于下穿沈海高速的通道只有五條，客觀上造成了相鄰兩區(qū)之間上下班高峰期的人員定向流動(dòng)。根據(jù)煙臺(tái)交警提供的數(shù)據(jù)，3月10日7:30到8:30之間，五指山路南首卡口車流量為3144輛次，衡山路南首卡口車流量為6026輛次。到了晚上，在17:00-18:00之間，兩條路的車輛輛分別為3422輛次和6192輛次。

針對跨區(qū)道路擁堵的問題，記者咨詢了煙臺(tái)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局。

煙臺(tái)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員介紹：“主要是受制于沈海高速從兩區(qū)之間穿過。受這條沈海高速的影響，把兩區(qū)之間的連接通道也是比較少的。”

煙臺(tái)市政府公開信息顯示，2023年，煙臺(tái)市將以“打通城市路網(wǎng)‘內(nèi)’循環(huán)”為目標(biāo)，深入實(shí)施疏堵保暢工作，重點(diǎn)解決中心城區(qū)“跨區(qū)堵”“片區(qū)堵”“熱點(diǎn)堵”的難題。除了福山區(qū)與相鄰兩區(qū)之間“跨區(qū)堵”的問題，在萊山區(qū)，一條雙河路被村莊分成了東西兩段，造成了“片區(qū)堵”的情況。

雙河西路與迎春大街的路口坐落著振華和德遠(yuǎn)兩座大型購物中心，附近還有醫(yī)院、學(xué)校等設(shè)施。而雙河?xùn)|路附近多為住宅小區(qū)。但由于中間村莊的阻隔，雙河?xùn)|路沿線的居民如果想就近出行，只能借道村莊通行。

為何雙河西路和雙河?xùn)|路幾年沒有打通呢？記者咨詢了煙臺(tái)市萊山區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局。

煙臺(tái)市萊山區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員介紹：“這個(gè)路沒通對宋家莊村有一點(diǎn)影響，主要是車輛出行有點(diǎn)不方便，所以我們兩級政府對這個(gè)事比較重視。”

在問政現(xiàn)場，煙臺(tái)市市長鄭德雁表示：“城市要提升品質(zhì)，路網(wǎng)建設(shè)也要跟上。煙臺(tái)做了全面系統(tǒng)的交通規(guī)劃，一個(gè)是暢通城市主干道，我們做了三年行動(dòng)方案。同時(shí)對于如何打造城市的微循環(huán)，我們也有具體的行動(dòng)方案，打通斷頭路98條。三是市政路要進(jìn)一步提升。更重要的一點(diǎn)，我們做了智慧交通專項(xiàng)規(guī)劃，通過人工智能大數(shù)據(jù)及時(shí)反映道路交通情況，保障全市暢通，提升城市品質(zhì)。”

閃電新聞?dòng)浾?nbsp;上上乾 永魚 王菁華 報(bào)道