齊魯網·閃電新聞4月13日訊 “我們將堅持‘管理規范化、作業標準化、運行智能化、管控現代化’，依托各鐵路專用線，因地制宜積極開展外煤入魯運輸、倉儲業務，拓展服務煤炭消費市場，全力開創‘融合共建、發展共贏’嶄新局面。”4月12日，山東能源魯西礦業財務總監秦言坡在國鐵濟南局車務系統標準化示范車站暨企業自備機車進站安全管理推進會上表示。

圖為推進會現場標準化操作演示

此次會議的召開，旨在總結國鐵濟南局各車務站段在標準化示范車站創建工作中的典型做法，交流路企聯勞配合方面的先進經驗，對進一步推廣企業自備機車進站安全管理技防設備應用，全面推進標準化示范車站建設作出部署。

據了解，山東能源魯西礦業鐵運公司專用線于1999年9月正式開通，在兗州西站與國家鐵路接軌。2019年建成集裝箱物流中心，開通了日照港、青島港雙線班列。自成立至今，已累計運輸煤炭6193萬噸，在全國煤炭鐵路中第一家實現車站遠程集中控制。今年2月，山東能源魯西礦業對內部6條鐵路專用線進行整合，由鐵運公司統一運營管理，進入了高質量集群發展新時期。

圖為現代化鐵路專用線

走進鐵運公司東莊站行車室，智能集約高效的控制系統讓人眼前一亮。他們利用數字平面無線調車系統，實現了車站值班員的無盲區語音通信和遠程控發調車作業等多種功能；依托道口遠程控制系統，利用網絡視頻技術和遠程控制技術，實現了道口無人化看護任務，不僅改善了道口工作環境，減少了人員配置，還實現了降本增效目標。

“我們創新應用的DT-1DS型停車防溜器，讓值班員在行車室即可隨時進行現場停車防溜器的遠端操作及查看，并自動完成停車器各種工況的實時采集、顯示和報警。”鐵運公司副總經理、安全總監唐國梁現場介紹。

圖為工作人員介紹集裝箱輔助管理系統

在鐵運公司集裝箱物流中心，他們依托集裝箱輔助管理系統，對鐵路集裝箱、汽車集裝箱進出貨場，以及場內作業進行有效監控和管理，真正實現了“數據記錄自動化、車況捕捉影像化、空箱拍照無人化、現場監控實時化”。

據該公司集裝箱物流中心管理人員介紹，該系統的推廣應用，不僅在貨運裝載多個環節減少了工作時間，綜合效率提高40％以上，而且顯著降低了人工占用，為貨運增速、增量、降本注入了強勁動力。

“我們將嚴格落實能源集團‘重組整合深化年’部署要求，以智能化管理、數字化應用帶動標準化示范車站創建工作有序開展，全力以赴打造現代化鐵路運輸標桿企業。”鐵運公司黨總支書記、董事長、總經理任明強表示。

通訊員 徐虎 張宗宇 孫美艷 胡曉蓓