編者按：為貫徹落實黨的二十大關于“支持專精特新企業發展，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”的決策部署，深入一線采訪“隱形冠軍”和“小巨人”企業，通過系列融媒體產品，解開“小巨人”企業用創新打破行業發展瓶頸、突破技術壁壘的成功密碼；見證“小巨人”企業發展綠色低碳產業，推動形成綠色低碳生產方式的舉措成效；以“小巨人”企業的“精而美”“小而強”生動呈現我國經濟高質量發展成果和廣闊前景。

由中央網信辦網絡傳播局、國家稅務總局稅收宣傳中心指導，山東等9省市黨委網信辦主辦的“解碼‘小巨人’——專精特新看中國”網絡主題宣傳活動于9月17日在威海啟動，并在威海、煙臺、濰坊、淄博、濟南5市開展為期5天的集中采訪。

齊魯網·閃電新聞9月19日訊 你有沒有思考過這樣一個問題：火車站內，熙熙攘攘，旅客排隊進站、列車停靠發車，在統一的時間指引下，一切井然有序。而車站內各個智能化系統時間及時鐘終端，一旦有個別時間出現錯誤，便會造成運行混亂——這些時鐘如何能做到精準統一、不差分毫？

答案便是車站里的“時間管理大師”——時間同步系統。這是一種能接收外部時間基準信號，并按照要求的時間精度向外輸出時間同步信號和時間信息的系統，通俗來講，它能使網絡內的所有時鐘對準并同步。

它的應用場景也十分廣泛，核電、機場、地鐵、場館等各行各業平穩運行，都離不開它的精準調度。然而這個保證國家命脈領域安全運行的技術，曾長期被國外壟斷。

“時間”必須掌握在中國人自己手中

朱長紅出生于中國近代鐘表工業的發源地煙臺，高中畢業后的她，報考了當時國內唯一一所培養鐘表技能人才的學校，畢業后進入一大型國營鐘表廠。

對鐘表行業滿懷熱愛的朱長紅，對當時中國鐘表的發展史有著清醒的認識，她明白，雖然經過70多年的努力，我國鐘表的質量和水平已躋身國際先進行列，但在高端細分領域尤其是電子信息技術主導的技術用鐘領域，我們仍嚴重落后于國外同行。全球技術用鐘領域幾乎是國外鐘表巨頭的天下，機場、地鐵、核電等國家命脈領域的授時系統都被國外品牌所壟斷，從經濟運行、國家安全角度講都存在一定“隱患”。“換句話說，我們沒有自己的‘時間’，這是很被動的事情。”自那時起，朱長紅便暗下決心：“一定讓中國命脈領域的‘時間’，牢牢掌握在中國人手中！”

懷揣著讓中國鐘表領先世界的夢想和追求，她毅然放棄了舒適穩定的工作，開啟了創業之路。在國外技術封鎖、無經驗可借鑒的情況下，朱長紅團隊經歷了無數次失敗，歷時3年多，終于研發出具有自主知識產權的“時間同步系統”。后來，持久鐘表成功中標首都國際機場、京津城際高鐵、上海地鐵、秦山核電等國家重點項目時鐘系統，打破了國外壟斷。

正是憑借強烈的責任感和不放棄的精神，持久鐘表歷經30多年，從當時的小作坊，發展成為如今的行業“領跑者”。

創新引領 持久元素閃耀“大國重器”

時間同步系統的研發難度，主要體現在精確性和同步性兩方面。“時間信號在傳遞過程中會有丟失和延遲。”持久鐘表集團副總經理葛國忠向記者介紹，為了最大程度上消除這種誤差，技術團隊發明了一種時間推后補償的技術，通過核心算法，能夠將誤差控制在納秒級別，比行業標準高出1000倍，達到了國內領先、國際一流水平。

在煙臺市持久鐘表大樓的鐘聯網控制中心內，一個藍色大屏上躍動著密密麻麻的數據，地圖上，全國各地的時鐘系統的運行狀態和參數實時更新，這是團隊研發的鐘聯網服務云平臺。

朱長紅帶領團隊將物聯網、互聯網等新一代的信息技術與傳統時鐘相融合，首創了鐘聯網系統，它能實現對產品的遠程實時控制和統一管理，不管在任何地方，只要能上網，就可以通過手機訪問服務器，進行遠程管理。“它解決了產品的運維問題，既可以遠程授時，又可以做到設備的預測性維護。”持久鐘表集團副總經理邱旭強介紹。

有了這個全生命周期服務系統，這家中小制造企業從單一的鐘表制造商轉型為時間同步服務解決方案提供商，實現了從“賣產品”到“賣服務”的新跨越。在創新理念引領之下，持久鐘表連續29年保持全國銷量第一，全國綜合市場占有率達80%以上，其中機場達90%以上、高鐵達85%以上、地鐵達80%以上、核電達90%以上，產品輸出到30多個國家和地區，成為中國技術用鐘行業名副其實的龍頭企業。

如今，持久品牌已成為國家級、省級重點工程的首選品牌。北京大興機場、港珠澳大橋、華龍一號全球首堆——福清核電5號機組、北京“鳥巢”、上海世博會等，都有“持久”的身影，持久鐘表也先后獲得國家專精特新“小巨人”企業、國家制造業單項冠軍培育企業、國家服務型制造示范企業、中國鐘表行業十強、中國專利山東明星企業、山東省首批隱形冠軍企業、山東省瞪羚企業、山東省專精特新企業等諸多榮譽。

創新永無止境。朱長紅表示，將不忘初心，帶領團隊繼續走好“專精特新”之路，致力于為數字經濟時代各行業提供時間頻率基準，為保障國家命脈領域的時間安全，貢獻“持久”的力量。

閃電新聞記者 婁冬梅  通訊員 陳雙朋 萊山融媒 報道

[責任編輯：婁冬梅 趙宇光 徐紅梅 郭常宏]

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