齊魯網·閃電新聞10月22日訊 近日，由中建八局承建的濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程施工四標段完成瀝青上面層SMA-13首件攤鋪施工，標志著項目正式進入半幅通車沖刺階段。此次攤鋪的上面層攤鋪長度300米，標準段寬18.75米，SMA改性瀝青攤鋪用料560噸。

山東省內首次應用 破解新舊橋梁拼寬頑疾

傳統的橋梁拼寬一般采用切除、鑿除等方法，對原有橋梁的翼緣板、臺帽、蓋梁等部位的破壞較為嚴重，會極大降低新舊橋梁拼縫部位的連接性和整體穩定性。為此，項目團隊聯合齊魯高速公路股份有限公司、山東大學等，在山東省內首次應用的橋梁新舊拼寬改造技術，創新引入超高性能混凝土（UHPC）材料，增加了接縫位置的韌性和抗剪能力。

通過利用新型拼縫結構設計，高效完成了新舊橋梁結構的整體連接，進一步優化了結構受力形式，新舊橋梁拼縫部位的連接性能和整體穩定性顯著提高，從而延長高速公路的使用壽命，提高了車輛通行效率。

打造“最強大腦” “筑”造優質精品工程

濟廣高速改擴建項目堅持“互聯網+交通基礎設施”工作思路，應用工程綜合信息管理系統——“云智管”平臺，實現智慧化管理，科技賦能元素躍然而出。項目團隊綜合利用云計算、大數據、移動互聯、物聯網+GIS、人工智能等技術有效集成拓展。“項目管理、拌和生產、試驗”等過程的數據監管以及視頻監控、路面工藝監測、預測預警等“智慧設施”實現項目建設的智慧化管理。

依托信息化數字化手段，項目部可全面掌握施工安全和質量數據，不僅能實現過程可控可管、數據可查可溯，更能實現數據準確翔實、管理精細，有效減少了人力、物力的投入力度，將助力項目高質量建設成為優質工程、精品工程、平安工程。

一體化籌劃 打造高速公路綜合場站樣板

項目團隊以“環保、提質、降本、增效”為目標，打造集“標準化、智能化、集成化”于一體，包含智慧梁廠、鋼筋加工配送中心、混凝土集中供應站等在內的高品質綜合場站樣板，實現了人員集中管理、設備集中使用、材料集中供應、生產集中調度、線路集中規劃，為后續高速公路改擴建工程探索標準樣板。

濟廣高速濟南至菏澤段改擴建工程全長152.7公里，采用“兩側拼寬”的建設方案，對既有高速公路進行“四改八”擴建，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米。其中，中建八局二公司承建的四標段全長19.16公里，主要施工內容包括路基、路面、橋涵、互通樞紐等。項目建成通車后，對加快構建現代綜合交通運輸體系，促進魯西南區域經濟社會發展等具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 崔文一 張捷君 報道

[責任編輯：賈方政 錢煒 梁延菊 崔維莉]

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