齊魯網·閃電新聞5月6日訊 津濰高鐵建設工程創新實現橋面附屬設施與箱梁一體化架設,這是在全國高鐵建設中首次推廣。在此之前,高速鐵路預制箱梁橋面附屬設施一般在箱梁架設后進行施工,存在現澆施工臨邊作業安全風險高、澆筑施工質量不易保證、施工周期較長等缺陷。為了改變這一傳統工藝,擔任施工任務的中鐵四局技術團隊加緊攻關試驗,并于近期取得突破。
利津臺記者 劉明陽 吳樂樂 閃電新聞編輯 國慧賢 報道
來源:閃電新聞
2024-05-06 11:15:05
齊魯網·閃電新聞5月6日訊 津濰高鐵建設工程創新實現橋面附屬設施與箱梁一體化架設,這是在全國高鐵建設中首次推廣。在此之前,高速鐵路預制箱梁橋面附屬設施一般在箱梁架設后進行施工,存在現澆施工臨邊作業安全風險高、澆筑施工質量不易保證、施工周期較長等缺陷。為了改變這一傳統工藝,擔任施工任務的中鐵四局技術團隊加緊攻關試驗,并于近期取得突破。
利津臺記者 劉明陽 吳樂樂 閃電新聞編輯 國慧賢 報道
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