齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月19日訊 5月19日，由濟南城市建設(shè)集團、中鐵十四局集團、濟南重工集團、海瑞克集團聯(lián)合研發(fā)制造的17.5米“山河號”超大直徑盾構(gòu)機在濟南順利下線，將應(yīng)用于濟南市黃崗路穿黃隧道工程，這是目前世界在建工程最大直徑泥水盾構(gòu)機，濟南“攜河北跨”再添新通道。

濟南市黃崗路穿黃隧道工程南起藍翔中路，向北依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、鵲山水庫沉沙池，終點與在建G309互通立交相銜接。工程全長約5755米，其中隧道長約4762米，盾構(gòu)段長3290米，采用單洞雙層設(shè)計，雙向6車道，盾構(gòu)管片內(nèi)徑15.4米，外徑16.8米，厚度0.7米，環(huán)寬2米。為首條穿黃單洞雙層盾構(gòu)隧道，將有效節(jié)省城市地下空間，預(yù)計可節(jié)約15%的投資成本；同時，隧道4.2米凈高可滿足通行公交、消防、管理及救援車輛等要求，極大提高了通行能力。

此隧道將再次穿越“地上懸河”，是繼“萬里黃河第一隧”——濟濼路穿黃隧道后又一連接南北向的大通道。長距離穿越全斷面粉質(zhì)黏土、鈣質(zhì)結(jié)核、膠結(jié)砂層等復(fù)雜地質(zhì)，最深覆土厚度達49.2米，最大水土壓力6.3巴（相當(dāng)于指甲蓋大小面積上承受6.3公斤的重量），對盾構(gòu)機的性能提出了極高要求。針對項目情況量身定制的這臺“山河號”泥水平衡盾構(gòu)機，最大開挖直徑17.5米，盾構(gòu)機總長163米、重約5200噸、裝機總功率12580千瓦；配備各類型開挖刀具共計306把，其中57把具備滾齒互換功能，以優(yōu)化其在多變地層中的作業(yè)性能；裝配帶壓復(fù)合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動、泥水倉伸縮攝像頭，采用刀盤磨損自動監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測等多項先進技術(shù)，并通過大盾構(gòu)云智慧平臺實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，以保證掘進安全和效率。

盾構(gòu)機取名“山河號”，既體現(xiàn)泰山、黃河地域特色，又巧妙融合了之前兩臺穿黃隧道盾構(gòu)機的名稱（“泰山號”和“黃河號”），展現(xiàn)了項目團隊持續(xù)打造平安工程、精品工程的美好愿望。刀盤涂裝的瑞獸麒麟形象，凸顯國潮風(fēng)格，象征著吉祥和平安，寓意麒麟護佑盾構(gòu)機攻堅克難，順利完成穿黃之旅。

濟南黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一，建成后，將助力濟南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，有力推進起步區(qū)建設(shè)全面提速，促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。

閃電新聞記者 賈方政  報道

[責(zé)任編輯：賈方政 崔珍珍 彭芳 劉駿]

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