齊魯網·閃電新聞7月11日訊 7月11日，濰煙高鐵熱滑試驗列車從平度市灰埠站發車，開往芝罘方向，經過往返行駛，列車最終駛回灰埠站，濰煙高鐵接觸網熱滑試驗順利完成。

濰煙高鐵接觸網熱滑試驗在一天內完成。在接觸網帶電情況下，熱滑試驗列車在昌邑站(不含)至芝罘站(不含)間按照最高不超過80km/h的運行速度開展試驗工作。通過受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系和受流網壓等參數，確認相關設備設施達到聯調聯試條件。

接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電后的一次“大考”，也是聯調聯試前的關鍵環節。為確保試驗順利進行，山東鐵投集團濰煙高鐵公司、國鐵濟南局集團相關部門、中鐵武漢電氣化局濰煙四電一標項目部精心組織、周密安排，提前制定《熱滑試驗方案》和突發應急預案，細化試驗流程、安全管理、技術支撐等措施，精心做好熱滑試驗期間列車開行、數據采集、安全防護、應急處置等工作。整個熱滑過程平穩順暢，接觸網受電良好，無碰弓、脫弓、刮弓、火花或拉弧現象，各帶電設備運行正常，相關指標參數表現良好，符合設計標準，試驗圓滿完成。

熱滑試驗結束后，濰煙高鐵將進入聯調聯試階段。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，山東“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，也是膠東半島地區交通運輸的主要客運通道。這條高鐵建成通車后，將實現膠東半島高鐵成環，對于補強膠東半島地區路網短板，加快建設交通強國山東示范區，打造“軌道上的山東”，促進膠東經濟圈一體化發展具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 編輯 王雪 報道