齊魯網·閃電新聞4月25日訊 在全球輪胎75強榜單中，山東的企業達到了23家，而在這23家山東企業中，有3成以上來自廣饒縣。

最近，在位于東營廣饒的山東華盛橡膠有限公司，研發人員正在進行新款輪胎的性能測試，這款靜音輪胎應用于新能源汽車，一經問世，就備受市場青睞。

山東華盛橡膠集團乘用車輪胎營銷中心市場部部長劉繼超說：“我們這款輪胎在車輛行駛速度100km/h時，車內的噪音可以降低接近10個分貝。全國接近400位的代理商以及20位我們全國的合作供應商，對這款輪胎表示出了極大的認可。”

10分貝的聲學優化突破，可以讓車載通話質量更高、音樂細節還原度更好，而這正是不少車主所追求的更高駕乘品質。廣饒縣是有名的“輪胎之都”，輪胎及配套企業100余家。盡管如此，但是本土輪胎企業的研發能力卻是短板。山東華盛橡膠集團研發中心乘用車輪胎研發總監肖圣龍說：“在輪胎行業，噪音控制的設計水平，還沒有一個完美的理論，可以很快速地達到我們要的這個設計標準。那么我們依靠自身企業的實力做研發，可能有些不足，這個時候就是需要通過一些創新的項目、活動，通過一些外部的力量來助力。”
2019年，由廣饒縣政府和高校共同打造的高端橡膠輪胎研發中心成立，研發中心作為一個創新創業共同體，可以為全縣100余家企業提供科技支持。廣饒縣工業和信息化局黨組成員、副局長高海港說：“我們積極引導華盛橡膠到華南理工大學、北京化工大學、青島科技大學等大學開展了產學研對接，也積極協助引進了高層次的專家，完成了技術儲備。”

有了智囊團的助力，制約華盛靜音輪胎的堵點也被打通了。新型輪胎在靜音性能、滑動力、抓地力以及耐磨力上都有了較大提升。山東華盛橡膠集團研發中心乘用車輪胎研發總監肖圣龍說：“ 通過花紋紋路形式的優化，使溝壁的角度、深度以及在不同的行駛速度下，輪胎空氣擠壓速度進行仿真來優化，通過這一系列的測試、優化、驗證，降低輪胎的泵浦效應。”

當地政府還累計為華盛爭取技改資金2000余萬元，幫助企業進行智能化生產線的打造。目前，廣饒優勢骨干輪胎企業的數字化率已經達到了90%，子午胎年產能1.76億條，約占全國的1/4。

山東華盛橡膠集團總經理趙瑞青說：“創新就是我們企業的核心競爭力。我們將持續加大科研的投入，對接科研院所，推進橡膠輪胎的產品創新和技術創新。”

科技賦能，讓橡膠輪胎生產朝著高端化、智能化的方向發展，綠色化回收利用也助推橡膠輪胎產業高質量發展。我國是全球最大的廢舊輪胎生產國，但回收率僅為50%，與全球平均回收率74%相比仍有差距。去年，山東出臺文件，制定廢舊輪胎回收利用地方標準，支持重點企業建立國內廢舊輪胎回收網絡。

最近，東營長建再生資源有限公司和高校合作，共同研發了一臺綠色化橡膠輪胎生產回收設備。東營長建再生資源有限公司總經理龐長文表示：“我們的智能生產線可以實現廢舊輪胎的再利用，不僅安全、環保，而且零污染。同時這些廢舊輪胎循環利用率能夠達到100%。”

持續推動輪胎產業高端化、智能化、綠色化發展，山東通過實施科技創新能力提升等五大行動，力爭到2027年，國家級和省級智能工廠達到20家左右，綠色工廠達到30家左右，全省輪胎行業總營收達到1800億元，數字化轉型覆蓋率達到98%以上。