原標題：歷時652天，提前45天！山東在建最長鐵路隧道萊榮高鐵玉皇山隧道全線貫通

來源：中國日報網(wǎng)

原標題：歷時652天，提前45天！山東在建最長鐵路隧道萊榮高鐵玉皇山隧道全線貫通

來源：中國日報網(wǎng)

11月15日，隨著現(xiàn)場最后一次光面爆破順利完成，由山東鐵投集團投資、濟青高速鐵路有限公司組織建設(shè)、中鐵四局承建的萊榮高鐵玉皇山隧道順利貫通，至此萊榮高鐵全線隧道全部貫通，為下一步無砟軌道、鋪軌等后續(xù)工程施工打下了堅實基礎(chǔ)。

萊榮鐵路二標玉皇山隧道進口 （攝影 魯穎）

玉皇山隧道全長6058米，經(jīng)過山東省煙臺海陽市和威海乳山市（海陽境內(nèi)3673米，乳山境內(nèi)2385米），是山東省目前在建最長的鐵路隧道，也是萊榮高鐵重難點、控制性工程。全隧最大埋深378米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比41.3%，圍巖等級變化頻繁，設(shè)計采用鉆爆法施工，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、施工組織復(fù)雜。2021年2月1日開始進洞施工，2022年11月15日貫通，歷時652天，比預(yù)定工期提前45天貫通。

自開工建設(shè)以來，濟青高鐵公司以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“高標準起步、高效率推進、高質(zhì)量達標”的建設(shè)理念，科學(xué)合理組織施工，堅持技術(shù)先導(dǎo)，持續(xù)加強科研攻關(guān)和創(chuàng)新改革力度，優(yōu)質(zhì)高效推進項目建設(shè)。玉皇山隧道施工過程中配備了“自行式液壓仰拱棧橋”、“智能澆筑襯砌臺車”和“襯砌邊墻鑿毛機”等先進工裝設(shè)備，并創(chuàng)新研發(fā)了“隧道開挖和鋼拱架安裝一體化臺車”，實現(xiàn)了“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保進度”的目標。全隧道采取光面爆破施工。

光面爆破炸藥安裝（攝影 魯穎）

萊榮高鐵位于膠東半島南部沿海地區(qū)，是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。線路西起濰萊高鐵萊西站，經(jīng)青島、煙臺、威海接入既有榮成站，正線全長192.814公里，設(shè)計時速350公里。開工以來，全體參建人員堅持“高標準起步、高效率推進、高質(zhì)量達標”的目標，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進萊榮高鐵建設(shè)。截至目前，萊榮高鐵路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)全部施工完成，隧道全部貫通，雙線箱梁架設(shè)全部完成，無砟軌道、站房、四電工程全面高效推進。

隧道初支斷面掃描 （攝影 魯穎）

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道，項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，解決膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢，打造半島1小時、省內(nèi)2小時、首都4小時高質(zhì)量交通圈。對方便人民群眾便捷出行、推動半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展，具有重要意義。（中國日報青島記者站）

【責(zé)任編輯：舒靚】

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。