央廣網北京11月1日消息（記者杜希萌）據中國之聲《央廣新聞》報道，備受關注的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)今日起實施，《辦法》對網約車司機、車輛和網約車平臺等多方面做了規定。對于新政，乘客、司機和平臺如何看待？

《暫行辦法》明確，駕駛網約車，司機需具有3年以上駕駛經歷，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，無暴力犯罪記錄等，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄。網約車車輛則需安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；行駛里程達到60萬千米時強制報廢，行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

網約車平臺則需承擔承運人責任，應保證運營安全，保障乘客合法權益。還應記錄駕駛員、約車人在其服務平臺發布的信息內容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日志、上網日志、網上交易日志、行駛軌跡日志等數據并備份。價格方面，網約車平臺應當合理確定網約車運價，實行明碼標價，并向乘客提供相應的出租汽車發票，不得有為排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序。

南京乘客張小姐說，以前不太敢坐網約車，但管理嚴格后，她覺得比較放心。“作為乘客，過去坐網約車最擔心安全問題，萬一發生怎么賠付，司機素質如何監管等等，現在納入統一管理當時更放心。”

同時，按照各地網約車車輛檔次不得低于當地主流巡游出租車的意見。大量的低價車型會被拒之門外。有車主說，平臺之前已經在悄悄提高門檻，新政開始實施，除了部分老舊車被淘汰之外，運價提升是大勢所趨。“要求15萬以上車，按照現行定價，出租車現在都10萬了，現有國產車都不能上。按照運價，分攤到油價上B級車怎么跑，必然漲價油價在這呢。”

滴滴司機張先生倒起了苦水，隨著政策逐步明晰，司機端獎勵一降再降。他說：“我都不想干了。價格抬高了坐車人少了一部分，獎勵啥都沒了，以前早高峰2倍現在也少了，早前從幾點到幾點完成18單、獎勵55（元）現在都沒了。”

業內認為，從目前情況看，新政實施后，網約車數量減少已成定局，有乘客擔心，打車難的問題可能會再次出現。“我自己是比較常坐網約車的，專車快車都坐，因為是很方便的”。

《辦法》明確，各地可根據《辦法》結合本地實際制定具體實施細則。9月底開始，多地陸續公布網約車管理細則，向社會征求意見。但目前，仍有不少省會城市網約車管理細則還在“醞釀”中。

易到方面發表聲明稱，易到正按照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化，采取了全國線下驗車、開展司機背景核查、組織線上線下教育培訓等一系列措施。

滴滴出行安全管理部負責人侯景雷表示，在安全監管和事故賠付方面，在滿足各地具體要求后，將按照最高要求在全國實施無差別對待。

他表示，為了配合國家新政的出臺，啟動駕駛員行為監測是重要的一個系統，通過這個系統實現對疲勞駕駛、超速相關行為的監控，有針對性的司機進行不同的教育、培訓。

交通運輸部日前也表示，網約車安全監管交互平臺已經啟動試運營，可以實現行業主管部門和網約車平臺公司之間互聯互通和信息交互共享。

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