隨著臨沂第一條BRT專線即將開通的消息傳開，臨沂BRT再次成了市民茶余飯后討論的熱點話題。近日，記者通過網友留言與實地走訪，發現市民網友意見五花八門，由于不同人的居住 區域和出行習慣存在差異，市民網友對臨沂第一條BRT專線也各持不同觀點。

B(別）R(惹）T(他） “堵！堵！堵！”

“太堵了，原本20分鐘的車程，現在差不多需要40分鐘。”私家車司機市民王先生告訴記者 ，他家住北城新區，工作地點在人民廣場。沂蒙路BRT專用車道還未修建時，自己上下班單程車程僅需20分鐘左右，然而隨著BRT專用車道線路的建成劃線，現在的路程則需要40多分 鐘。

“尤其是通過沂蒙路橋時，每次都需要三四個紅燈才能過去。”王先生介紹說。對此，記者 通過“暢行臨沂”客戶端觀察路況信息發現，沂蒙路橋交通擁堵情況最為嚴重，其他路段擁堵情況較輕。

“以后沂蒙路再也不能調頭了！真的是

要么拐彎，要么一條道走到黑了。”對此，出租車司機時師傅告訴記者：“現在開始對進入BRT專用車道的社會車輛進行抓拍與沂蒙路部分路段禁止掉頭的交規實施，以后肯定會少去沂蒙路接送客。”

網友“MISS-王姨夫”：BRT實施了之后有利有弊 ，不過弊大于利。因為快速車道也就是一 新鮮感，本來沂蒙路就擁堵車流量很大，再來一BRT交通擁堵情況就是雪上加霜。

沫沫4092：如果路寬的話可以，畢竟BRT確實快，但是沂蒙路那么窄，不是要命了嗎？

“不認同，很期待！”

不過，也有部分市民對BRT充滿了期待，1月7日，記者乘坐BRT快速公交模擬線路B-1路公交時，發現大部分乘客都認為乘坐BRT更為舒適、快捷。

“BRT相比普通公交更加舒適、平穩，而且因為有自己的專行車道，路面暢通比其他車輛要快，以后肯定是首選出行方式。”剛剛參加工作的小趙說。

對此，B-1路公交司機介紹，BRT試運行后，公交集團將途經的13條公交線路調入BRT通道內運行，分別為6路、7路、9路、10路、11路、18路、25路、30路、68路、81路、87路東線、87路西線、201路，市民在站臺內可以免費換乘任意同向公交線路，極大的方便乘客。

“BRT建好了，坐公交車肯定會更快了。”網友“紅包達人800”表示，BRT專用車道禁止私 家車占用,將極大保障快速公交運行，同時還表達了自己的顧慮，“禁得了私家車卻禁不了電動車，如果不能很好的規范電動車，吃苦的還是公交車。”

[責任編輯：董迪、于國奇]

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