新華社北京1月15日電 題：為什么一開始懶得管，最后都變得沒法管？！——北京政協(xié)委員呼吁嚴(yán)管“任性”電動(dòng)三輪車

新華社記者 李斌、高健鈞

“無證無照用于商業(yè)運(yùn)營的電動(dòng)三輪車、摩托車橫沖直撞，越來越影響到首都的交通安全，不能任其發(fā)展下去。”

正在此間舉行的北京市政協(xié)十二屆五次會(huì)議上，多位政協(xié)委員不約而同談起電動(dòng)三輪車和摩托車，呼吁出臺(tái)詳細(xì)的相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)管“任性”電動(dòng)車。

餐飲外賣、網(wǎng)購快遞已成為北京乃至全國許多地方市民生活中不可或缺的服務(wù)，隨之出現(xiàn)的是大量電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車上路行駛。

“電子商務(wù)走過這么多年，在中國創(chuàng)造了奇跡，卻存在嚴(yán)重的安全隱患。”14日下午，在民建、工商聯(lián)聯(lián)組討論會(huì)上，北京市政協(xié)委員武力說，“北京服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，快遞就是服務(wù)業(yè)，我支持服務(wù)業(yè)發(fā)展，但是想想呼嘯而過的電動(dòng)三輪車，快速發(fā)展的后面有沒有隱患？快遞不能疏于管理，導(dǎo)致野蠻生長(zhǎng)。”

“幾千元一輛電動(dòng)三輪車，前面焊?jìng)€(gè)大鐵頭，呼嘯而過，基本不受什么限制，逆行、橫穿，不怕攝像頭，也不怕交警。”武力專門在一些十字路口進(jìn)行觀察，“大家可以去有的路口數(shù)數(shù)，遇到紅燈，有多少電動(dòng)三輪車在那等著？許多情況下警察和城管也管不了。”

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的公示信息顯示，目前全國快遞業(yè)在用電動(dòng)三輪車達(dá)到40萬輛以上，需求量近100萬輛。而據(jù)武力調(diào)研得到的數(shù)據(jù)，北京市現(xiàn)有注冊(cè)商業(yè)運(yùn)營的電動(dòng)三輪車僅有郵政系統(tǒng)自己公示的幾萬輛。

“實(shí)際數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字。不多說，北京街面上至少有數(shù)十萬輛電動(dòng)三輪車吧？無照電動(dòng)三輪車有多少？”他說。

此次北京市兩會(huì)上，和武力有著強(qiáng)烈共鳴的政協(xié)委員還不少：

——“在這個(gè)問題上，我有切身體會(huì)，有一次自己開車就被逆行的電動(dòng)摩托車剮蹭，事情最后也不了了之。”來自致公黨的郭俊琴委員表示，不管是摩托車還是三輪車，電動(dòng)車在北京大街上的搶行、逆行、超速、闖紅燈等違章行為十分普遍，造成的交通事故也越來越多，這個(gè)問題必須引起廣泛關(guān)注，已經(jīng)到了不能不解決的程度了。

——“許多電動(dòng)車是打了交通法規(guī)的擦邊球，甚至鉆了空子。一些老年代步車更是真假難辨，很多駕駛者打著這個(gè)招牌做非法運(yùn)營。”北京政協(xié)委員張彤表示。

“電動(dòng)三輪車、摩托車‘任性’駕駛，這不是北京一個(gè)城市的事，全國都存在這個(gè)問題！”武力說，“這是‘頭上的虱子’——明擺著的事。如果連這個(gè)問題都不能及時(shí)解決、精準(zhǔn)解決，將影響政府的公信力。作為政協(xié)委員，我必須呼吁。”

政協(xié)會(huì)議上，武力為此向大會(huì)提交了《關(guān)于立即對(duì)社會(huì)化電商物流快遞電動(dòng)三輪車無照行駛危害公眾安全現(xiàn)狀喊停》的提案：“瘋長(zhǎng)的市場(chǎng)需求造成電動(dòng)車瘋狂的生產(chǎn)，而相關(guān)管理的松懈和準(zhǔn)入的容易導(dǎo)致運(yùn)營的混亂。大量電動(dòng)車是在一種無序狀態(tài)下加入了本該嚴(yán)格管理的公共交通安全體系中。”

“機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車以及行人之間的交通矛盾，也容易升級(jí)成其他矛盾。”武力說。

2016年4月，在北京，一名“快遞小哥”因車輛剮蹭他人車輛遭到掌摑的事件就曾經(jīng)引發(fā)人們極大關(guān)注和探討。

武力、張彤等北京市政協(xié)委員呼吁，在整治“任性”電動(dòng)車亂象問題上，政府應(yīng)該加快制定相應(yīng)法律法規(guī)，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范作用，同時(shí)出臺(tái)細(xì)致的交通管理方案對(duì)其進(jìn)行限制。

“尤其是要規(guī)范商業(yè)運(yùn)營電動(dòng)車準(zhǔn)入，加大對(duì)違規(guī)現(xiàn)象的執(zhí)法，這樣才能保證北京市民的交通安全和出行便利。”武力說。

記者在北京市西城區(qū)多個(gè)路口觀察，明明是紅燈，不管是電動(dòng)三輪車還是摩托車，絕大部分都“熟視無睹”，闖燈而過。對(duì)行人來說雖然是綠燈，過馬路時(shí)也不得不個(gè)個(gè)小心翼翼……

在前門大柵欄一處四合院，在北京出生長(zhǎng)大、生活了半個(gè)多世紀(jì)的“老北京”馮文奎也對(duì)“任性”電動(dòng)三輪車提出了質(zhì)疑：“快遞和送外賣的，確實(shí)方便了老百姓生活，但也確實(shí)太亂了。一開始不怎么管，現(xiàn)在是很難管……”

13日晚的政務(wù)咨詢會(huì)上，北京市交管局副局長(zhǎng)劉恕透露，今年交管部門將通過“三整頓”改善道路暢通程度，通過整治和管理手段為北京疏堵。同時(shí)，將利用3年時(shí)間，對(duì)北京上百萬輛沒有牌照的兩輪、三輪、四輪電動(dòng)車進(jìn)行全面清理整治。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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