每個人出門上路都少不了查看道路指示牌。但有的指示牌指示不明晰，有的擺放不合理，不僅耽誤出行還可能引發(fā)交通事故。近日，中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)，對2015名受訪者的調(diào)查顯示，76.8%的受訪者稱道路指示不合理給自己帶來過麻煩，60.0%的受訪者遇到過指示模糊難理解的情況，62.8%受訪者建議整體規(guī)劃城市道路和指示標(biāo)識。

60.0%受訪者遇到過指示模糊難理解的情況

在上海某駕校做質(zhì)檢工作的王飛（化名）覺得當(dāng)?shù)氐牡缆窐?biāo)識大體比較合理。“但是去其他城市也遇到過道路指示不夠健全的情況，多數(shù)是在城市道路上”。

調(diào)查中，64.8%的受訪者認(rèn)為自己所在地的道路指示牌合理，27.7%的受訪者認(rèn)為一般，7.5%的受訪者認(rèn)為不合理。

王飛注意到一些道路標(biāo)識線畫線不夠合理，“比如同向兩車道，地上箭頭都是直行，臨到路口左側(cè)臨近中心隔離線的車道突然變?yōu)樽筠D(zhuǎn)彎車道。還有些路口的左轉(zhuǎn)彎車道沒有設(shè)在左側(cè)。有些做得好的城市會在距離路口500米外，設(shè)置藍(lán)色指示牌提前告知前方車道分布情況，而有些城市就沒有”。

老家在沈陽的喬宇梁兩年前到天津從事醫(yī)藥工作，直到現(xiàn)在他仍舊會被天津的橋搞暈。“我現(xiàn)在在天津最怕走上橋的路了。指示牌不是很清楚，一個橋通常有很多的岔口，不知道哪個指示牌對應(yīng)哪個路口，稍不留神就會走錯。”此外，喬宇梁覺得，有時夏天路邊的樹木不及時修剪、枝葉過于繁茂，會出現(xiàn)遮擋路牌的情況，導(dǎo)致標(biāo)識不易被發(fā)現(xiàn)。

調(diào)查顯示，60.0%的受訪者遇到過指示模糊難理解的情況，50.6%的受訪者遇到過指示牌位置偏僻、不好找的情況，42.6%的受訪者遇到過該有指示的地方?jīng)]有指示的情況，38.0%的受訪者遇到過指示牌之間相互矛盾，17.9%的受訪者遇到過指示內(nèi)容與實際不符。

62.8%受訪者建議整體規(guī)劃城市道路和指示標(biāo)識

調(diào)查中，76.8%的受訪者稱道路指示不合理給自己帶來過麻煩。

喬宇梁覺得，城市的火車站、飛機場等地方人流密集，但有的地方火車站周邊的道路指示不是很清楚，讓人分不清哪條路通往公交、地鐵站，哪條路通往出租車站。“我有個朋友去杭州東站接人，結(jié)果讓被接的人等了半個小時，就是因為在地下車庫找不到通往接站的出口。出現(xiàn)這樣的情況耽誤時間，也會讓人煩躁”。

王飛覺得道路標(biāo)識不合理會影響道路通行。“有的城市特別擁堵，除了機動車數(shù)量多，還與道路標(biāo)識有關(guān)。不科學(xué)的標(biāo)示線會影響通行率，還有可能給道路留下安全隱患，引發(fā)道路危險”。

對于道路指示不合理可能帶來的問題，78.9%的受訪者認(rèn)為是出行者走錯路或繞路，58.4%的受訪者認(rèn)為是降低道路的通行效率，44.8%的受訪者認(rèn)為是影響外出時的心情，27.0%的受訪者認(rèn)為會引發(fā)交通事故。

“不要小看一個道路指示牌，這往往關(guān)系著一個城市的道路規(guī)劃。”喬宇梁覺得道路標(biāo)識的建設(shè)需要有統(tǒng)一規(guī)劃。“道路發(fā)生了改變，相應(yīng)的道路標(biāo)識也要及時調(diào)整。還有就是在安裝指示牌時，要考慮整條道路的情況，比如幾個標(biāo)識牌之間的距離，有沒有和之前設(shè)立的標(biāo)識牌相矛盾等”。

要解決道路指示不合理的問題，62.8%的受訪者建議整體規(guī)劃城市道路和指示標(biāo)識，60.6%的受訪者建議設(shè)計前實地走訪考察道路情況，59.3%的受訪者建議組建專業(yè)的設(shè)計團隊，47.3%的受訪者建議建立反饋渠道，及時調(diào)整不合理標(biāo)識。

受訪者中，來自北上廣深的占33.5%，來自其他直轄市或省會城市的占37.1%，來自省會城市以外地級市的占21.1%，來自縣級市的占5.8%，來自鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村的占2.4%。

中國青年報·中青在線記者 孫山

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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