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新經濟催生新浪費:共享單車閑置 外賣垃圾成堆

來源:半月談

作者:

2017-09-30 11:18:09

“新經濟”應向新浪費說NO

如今,多數人的一天可以是這樣的:出行用共享單車解決“最后一公里”,早中晚飯都可以叫外賣,忙里偷閑淘寶網購,陌生電話來電就猜想是“快遞來了”……生活愈加便捷愜意的背后,是“新經濟”的迅速崛起。

資料圖:南京街頭共享單車“疊羅漢”。 中新社記者 泱波 攝

“新經濟”高速發展

據公開數據顯示,共享單車行業中,僅ofo、摩拜加起來的日活躍用戶量已超過千萬;外賣行業中,一個“餓了么”訂餐平臺對外披露的日訂單量也已達到1千萬左右;物流行業中,菜鳥網絡日均協助中國零售平臺投遞5500萬個包裹……

中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲說,中國正迎來“新經濟”發展的春天,中國也在快速創造互聯網經濟的奇跡,以互聯網經濟為核心的“新經濟”領域正在快速成長。而在浙江大學經濟學院教授金雪軍看來,“新經濟”高速發展之下,浪費和污染不容小覷,“共享單車違規停放處理率低,快遞外賣行業的包裝垃圾多數材料不可降解,于生態而言都不夠友好”。

“新經濟”催生新浪費

場景一:在杭州城南一處上千平方米的空地上,上萬輛共享單車被棄之荒野,各品牌的共享單車密密麻麻。類似的共享單車違停暫扣點在杭州還不止一處,數以萬計的共享單車閑置浪費,被網友稱為共享單車“墳場”。

場景二:上海白領唐女士近期網購了化妝品,她告訴半月談記者,一個8厘米高的精華露用上了塑料泡沫、充氣柱、超大的紙箱盒等包裝,“里三層外三層”的包裝讓她很驚訝。“取出商品后,除了箱子比較容易回收,其他都只能扔進垃圾桶。”唐女士說。

場景三:一個周末的午后,在某高校宿舍樓下,不時有同學下來取外賣和快遞,宿管阿姨吳女士感嘆說:“現在的孩子都宅,飯點兒不出門,叫外賣很普遍。”而在宿舍樓下的垃圾堆里蒼蠅亂飛,外賣包裝和普通垃圾不分類地堆放著。

……

這些場景在生活中非常普遍,背后的浪費觸目驚心。例如,2016年,全國快遞包裹達313億件,產生快遞塑料袋120億個,膠帶247億米,絕大部分無法回收且無法自然分解。

又例如,以日均1000萬單外賣、每單外賣用1個塑料袋、每個塑料袋0.06平方米粗略估算,一天使用的塑料袋可覆蓋60萬平方米,相當于84個足球場,約11天就能覆蓋一個西湖。更有業內人士預測,共享單車在未來兩三年內,將出現大批量破損車輛,如何回收再利用亟待解決。

多管齊下拒絕新浪費

受訪專家認為,“新經濟”發展導致一些污染物增加,除了企業要履行相應社會責任外,行業也需要制定更明確的標準,從政策上來鼓勵各方加入綠色行列。同時,消費者也應提高自覺性,營造有利的社會氛圍,多管齊下讓“新經濟”拒絕新浪費。

一是設立治理目標,制定行業標準。“目前快遞使用的不可降解材料,事實上是符合當前的國家標準的。”一位業內人士說,而且綠色材料往往成本較高,企業必然會選擇成本更低的材料,建議提高標準,強力推動綠色行動。而對于共享單車出現的閑置浪費,相關專家則認為,隨著行業洗牌,越來越多的單車品牌將退出市場,情況會有所好轉,但仍需考慮破損帶來的治理難題。

二是利用經濟杠桿,從源頭端降低污染物使用。在浙江省社會學會會長楊建華看來,以外賣和快遞行業來說,國家可通過稅收杠桿,大幅提高塑料餐盒、塑料袋的使用成本,同時降低紙盒、可降解塑料等綠色包裝的使用成本,遏制住包裝污染的勢頭。

三是推動消費者一起參與到綠色行動中。“各行業的綠色化勢在必行,應讓政府、商家、物流企業、物流平臺加上消費者‘五方聯動’。”中國快遞協會副秘書長楊駿說。菜鳥網絡董事長童文紅表示,“對于綠色材料增加的成本,國家政策扶持一部分,商家和物流合作伙伴,也要給予一定補貼和支持,同時消費者也要承擔一部分”。

可喜的是,我們看到了各方面的努力,“新經濟”正在拒絕新浪費,科技也可帶來“綠色”。例如,由中華環境保護基金會和國內“三通一達”等快遞企業共同發起的“菜鳥綠動計劃”,開發應用生物降解塑料包裝及無膠帶紙箱等,目前300萬個綠色包裹已到達消費者手中……

(半月談記者 張璇)

[責任編輯:楊凡、彭芳]

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