光儲(chǔ)換電站智能大布局 讓新能源汽車(chē)隨到隨充

本報(bào)記者 馬愛(ài)平

“到2022年，‘擎天柱計(jì)劃’預(yù)計(jì)在全國(guó)范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站。”近日，在2017新能源汽車(chē)生態(tài)大會(huì)上，北汽新能源副總經(jīng)理張勇宣布實(shí)施“擎天柱計(jì)劃”。

光儲(chǔ)換電站是由什么構(gòu)成的？“作為‘擎天柱計(jì)劃’的重要載體，分布式光儲(chǔ)換電站由控制艙、能量艙、回收艙、光伏、電網(wǎng)等組成，可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)式發(fā)電、供電和并離網(wǎng)運(yùn)行，并通過(guò)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)進(jìn)行多個(gè)分布式光儲(chǔ)換電站智能管理，滿足新能源汽車(chē)能量快速補(bǔ)充。”北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、北京匠芯電池科技有限公司總經(jīng)理李玉軍說(shuō)。

實(shí)際上，早在2016年，北汽新能源、奧動(dòng)新能源與上海電巴從北京開(kāi)始，向全國(guó)開(kāi)展換電的運(yùn)營(yíng)和投資建設(shè)。截至目前，北汽新能源在北京、廈門(mén)、蘭州三市已投放超過(guò)3000輛換電出租車(chē)。

除了能更快速便捷的充電，李玉軍進(jìn)一步解釋，光儲(chǔ)換電站還可以依靠光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、換電系統(tǒng)(電池包)離網(wǎng)運(yùn)行，對(duì)周?chē)鷧^(qū)域提供電能。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，當(dāng)光儲(chǔ)換電站發(fā)展到一定規(guī)模后，可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng)，成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲(chǔ)備。

為什么要建設(shè)分布式能源互聯(lián)系統(tǒng)？隨著“雙積分”管理辦法出臺(tái)和禁售燃油車(chē)提上研究日程，新能源汽車(chē)大有蓬勃發(fā)展之勢(shì)。與此同時(shí)，一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題是，當(dāng)前些年銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入衰退期，退役電池該如何處置？更令人擔(dān)憂的是，大規(guī)模上路的新能源汽車(chē)正從配電側(cè)沖擊著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行安全，而新增的用電需求對(duì)于電力能源的環(huán)保性也將是一大挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)專家表示，“擎天柱計(jì)劃”的發(fā)布，標(biāo)志著換電模式已步入到“2.0時(shí)代”——換電站升級(jí)為“換電+儲(chǔ)能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng)，新增由退役電池回收而來(lái)的儲(chǔ)能設(shè)備，利用光伏發(fā)電、國(guó)家電網(wǎng)峰谷電等，為車(chē)輛動(dòng)力電池供電。

張勇介紹，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將投資100億，并分為三個(gè)階段實(shí)施：第一階段(2016年—2017年)，建成換電站100座，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)4000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)梯次儲(chǔ)能電池綜合利用100MWh(10萬(wàn)度電)；第二階段(2018年—2020年)，建成換電站1000座，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛10萬(wàn)臺(tái)，梯次儲(chǔ)能電池綜合利用1GWh(100萬(wàn)度電)；第三階段(2021年—2022年)，建成光儲(chǔ)換電站3000座，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛50萬(wàn)臺(tái)，梯次儲(chǔ)能電池利用5GWh。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐琳琳]

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