全國人大代表、殲20總設計師楊偉。

全國人大代表、殲20總設計師楊偉：

由政府牽頭 打造軍民融合對話平臺

2016年11月，兩架殲20隱形戰機在珠海航展上亮相，雖然只有短短一分鐘的飛行展示，但足以驚動世界。

作為殲20總設計師的楊偉，卻一直保持著低調本色。

全國兩會期間，楊偉接受華西都市報-封面新聞記者采訪時表示，目前殲20已經裝備空軍，他的工作卻沒有停下來。正如2000年，楊偉接棒前任宋文驄，成為殲10系列飛機總師之后，長達十幾年中，由他主持的殲10改進型不斷面世，先后出現了殲10的A、B、C、S四型飛機一樣。未來的殲20也會有一段改進升級的漫長之路要走。

談創新驅動

軍工是博弈 追求創新是天然使命

今年是楊偉第六次參加全國兩會了。他注意到，每年政府工作報告都要提創新，今年的政府工作報告中，“創新”出現了53次，無疑是一個高頻詞。

創新不僅僅是科技創新，還包括體制、機制、管理等全方面的創新。以科技創新為例，具體又分為基礎性創新和應用性創新。“基礎性創新抓不上來，根基不牢。應用型創新核心在于面向產品，除了滿足用戶的需要外，更需要創造用戶的需要。”楊偉說，對于他所從事的軍工行業來說，追求創新更是天然使命。

軍工行業的創新，從有軍工那天開始就有了。德國人最先研發了導彈，前蘇聯隨后做出了自己的產品。德國最先搞原子彈，最后是美國人先研發出來。“軍工是搞裝備的，武器就要和對手博弈。”楊偉說，你要和對手博弈，不創新怎么博弈？

當然，對于創新本身，也有不同的理解維度，一般來說，創新包括原始創新、集成創新，引進消化吸收再創造等。

在楊偉看來，最有引領作用和最有顛覆性作用的，還是原始創新。“所謂集成創新就是把若干個創新集成起來，使得它的綜合效能更為突出。引進消化吸收基礎上再創新，實際上還是跟著別人的路子走，在跟隨的過程中，在某些方面有所超越，但不會有根本性的變化。”他表示，過去由于國家的科技實力和經濟實力比較弱，真正的創新體現得并不充分。伴隨著國家的科技實力和經濟實力的上升，再加上政策導向，以殲20為代表的一批大國重器的出現，成為我國科研創新能力和成果的集中體現。

中國自主研制的新一代隱身戰斗機殲-20。 中新社記者 陳驥旻 攝

軍工行業如何保持持續創新能力？

“就像是教師育人、工人干活，軍工科研單位的科研人員，職業操守就是要搞科研創新。”楊偉說，這是一個職業的天然使命。

談軍民融合

先形成目錄 再建軍民見面溝通平臺

目前，殲20已經裝備了空軍。楊偉透露，在整個項目推進的過程中，國內多家民企參與到了其中。

“殲20項目上，有不少民企參與到其中，江浙的，深圳的，福建的都有。”讓楊偉覺得遺憾是，四川企業的參與度相對較低。

當前，四川正在推動全面創新改革試驗，依托成德綿先行先試，推進軍民融合深度發展。楊偉注意到，在推動軍民融合上，四川具備先天優勢。首先，四川擁有很多軍工企業；其次，在科研實力上，四川在全國范圍內，應該算是第一梯隊。

在具有先天優勢的情況下，軍轉民、民參軍，軍民兩者融合度如何？對此，楊偉表示，從兩張皮到真正走向深水區，目前來看，還需要政府進一步發力，真正引導政策落到實處。

為此，他提出兩點建議。首先是由政府主導，搭建統一的軍民融合平臺。

目前國內不少城市在搞軍民融合，他并不建議四川一開始就把視野放到全國。最好先從川內入手。當然，所謂軍民融合，“民”字不僅僅是民營，還包括從事民用產品研發的國有企事業單位，概括起來就是“民用+民營”。

“先把四川主要的軍工企業集中起來，再把和軍工相關的、想參與的民營企業以及民口的科研單位進行梳理，之后形成一個目錄清單。”楊偉表示，然后由政府牽頭和主導，搭建平臺讓“軍”和“民”兩頭在平臺上見面溝通。

“其實我也注意到了，川內有不少軍民融合組織和產業促進會。”楊偉說，這個事要做起來，必須由政府來主導，調動企業的參與度。他以美國為例，國外已有了非常成熟的平臺和機制，通過在平臺上發布技術和能力需求，由企業提供解決方案，充分調動各方的積極性和參與度。

華西都市報-封面新聞記者張想玲任吉軍 北京攝影報道

[責任編輯：楊凡、聶文玉]

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