參考消息網11月2日報道 英媒稱，在美國指責中國公司利用補貼在蓬勃發(fā)展的電子商務市場中獲得優(yōu)勢后，從中國向海外運送包裹的成本勢必上漲。

據(jù)英國《金融時報》網站10月31日報道，白宮威脅說，美國將退出擁有192個成員的萬國郵政聯(lián)盟，因為從洛杉磯向紐約發(fā)送包裹的費用甚至比從北京向紐約發(fā)貨還要高。萬國郵聯(lián)負責制定國際郵政費率。

報道稱，根據(jù)目前的制度，中國屬于發(fā)展中國家，因此，中國郵政可以享受低費率，即每一件由目的國郵政局投遞的包裹，都可享受低廉的“終端費”。

報道稱，目前，從中國向美國寄送包裹的費用約為美國境內包裹運輸費用的三分之一。近年來，向西方發(fā)貨的中國零售商數(shù)量猛增，而美國郵政局處理從中國運來的每個郵政小包，就要損失約1美元。

萬國郵聯(lián)副總干事帕斯卡爾·克利瓦說，這一系統(tǒng)很快就會修改，消費者將為網上購物支付更多費用。

他說：“不平衡是存在的，尤其是與某個大國間的不平衡。”他沒有直接指出中國。

他說：“我們知道需要改革。一些良好和積極的信號表明，包括這個大國在內的一些國家承認這種不平衡，也愿意讓費率更均衡。”

他說，其他發(fā)達國家“對該條約的現(xiàn)狀并不滿意”。

報道稱，2016年，來自全世界的進口商品給美國郵政局造成超過1.35億美元的損失。

克利瓦說，萬國郵聯(lián)近年來一直在就改革費率體系進行談判，以應對因電子商務迅速增長帶來的全球包裹“海嘯”。

官員們承認，簽署于1874年的關于處理信函和禮物郵寄的協(xié)議，難以適應全球零售革命。

克利瓦說：“包裹費用將會上漲。如果不整合物流價格，就會損害經濟。你不能不花一分錢就把包裹或信件寄走。全世界郵政業(yè)從業(yè)者必須獲得報酬。”

克利瓦預計會有更多的包裹被歸入價格更高的“電子商務”類別。該類別的服務包括物流跟蹤、保險和先進的電子報關單。他說：“我們需要以更安全的方式運送這些包裹。”

報道稱，美國和歐盟很快將強制推行這些服務，旨在打擊可能含有毒品或不安全物品的包裹。

報道稱，美國退出萬國郵聯(lián)的程序需要一年時間，退出之后，美國可以制定自己的終端收費標準。但克利瓦說，他認為其他國家不會效仿。他說：“美國希望加快談判。它正在給其他191個成員施加壓力。我們原本計劃在今后兩年，也就是2020年之前討論這個問題。談判也許會提速至2019年。我們需要達成協(xié)議。”

據(jù)聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議估算，2015年，全球電子商務營業(yè)額達到25.3萬億美元——其中22.4萬億美元是企業(yè)對企業(yè)（B2B）交易，2.9萬億美元是企業(yè)對消費者（B2C）交易。

全球網購者數(shù)量已經從2010年的不到6億人增長到2016年的約12億人。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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