新華社北京1月4日電（記者齊中熙）記者4日從民航局獲悉，即將于今年投入運(yùn)營(yíng)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際航空樞紐、國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，將在2021年和2025年分別實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、7200萬(wàn)人次的建設(shè)投運(yùn)目標(biāo)。

為確保北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全、平穩(wěn)、有序轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，促進(jìn)北京“一市兩場(chǎng)”國(guó)際雙樞紐建設(shè)均衡發(fā)展，民航局正式印發(fā)《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》和《北京“一市兩場(chǎng)”轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)期資源協(xié)調(diào)方案》。配置方案和協(xié)調(diào)方案分別適用于境內(nèi)航空公司、港澳臺(tái)地區(qū)及外國(guó)航空公司，有效期均為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)之日起至2022年3月26日。

配置方案和協(xié)調(diào)方案規(guī)劃了北京“一市兩場(chǎng)”的定位目標(biāo)。除北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)外，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際航空樞紐、亞太地區(qū)重要復(fù)合樞紐、服務(wù)于首都核心功能，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，緩解“擁堵”，提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量8200萬(wàn)人次的工作目標(biāo)。在發(fā)展目標(biāo)上，兩場(chǎng)將形成協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競(jìng)爭(zhēng)、具有國(guó)際一流競(jìng)爭(zhēng)力的“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)格局，推動(dòng)京津冀機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

配置方案和協(xié)調(diào)方案明確了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)計(jì)劃。其中，南航、東航集團(tuán)相關(guān)航空公司以及首都航、中聯(lián)航轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)；中航集團(tuán)相關(guān)航空公司、海航、大新華航等公司保留在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)；中國(guó)郵政航空可兩場(chǎng)運(yùn)行；其他國(guó)內(nèi)航空公司可選擇任一機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，但不得兩場(chǎng)運(yùn)行；外國(guó)航空公司及港澳臺(tái)地區(qū)航空公司可自行選擇運(yùn)行機(jī)場(chǎng)，包括兩場(chǎng)運(yùn)行。轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)將按照安全平穩(wěn)有序的原則分階段進(jìn)行，自2019年冬航季至2021年冬航季，所有需轉(zhuǎn)場(chǎng)的航空公司將用5個(gè)航季的時(shí)間完成全部轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)工作。

同時(shí)兩個(gè)方案還明確，將對(duì)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)采取“先平移、再優(yōu)化、后增量”的措施配置時(shí)刻資源，待大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)達(dá)到年旅客吞吐量達(dá)到4500萬(wàn)人次的目標(biāo)后，兩場(chǎng)航班實(shí)現(xiàn)均衡增長(zhǎng)。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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