湖北首個固定式加氫站投用，氫能公交有福了

加氫只要3分鐘可跑400公里

一輛氫能公交車，3分鐘加滿18公斤氫氣，可“一口氣”跑400公里。

3月25日，記者在武漢開發區（漢南區）薇湖路看到，湖北首個固定式加氫站——雄眾加氫站已經建成投用。

之前，武漢已有氫能汽車在運行，并建有加氫點，但面向社會車輛開放的固定式加氫站，這是第一個。這一加氫站占地約15畝，外表與普通加油站沒有太大差異。

3分鐘加滿，加氫最“怕”靜電

現場，一輛240公交車正在加氫。加氫員將加氫槍插入車身，按下按鈕，3分鐘左右，氫就加滿了，加氫壓力為35兆帕。

記者注意到，加氫的過程中，車身上始終夾著一個卡鉗，用電線接地，加氫站站長楊志偉介紹，這是為了給車身釋放靜電。加氫的時間雖然短，但釋放靜電的時間較長，一般要長達10-20分鐘。

楊志偉介紹，為了確保安全，車輛開進加氫站后，先熄火進入待檢區。工作人員對外觀、氣瓶、車身溫度等進行檢查，確保無異常后，車輛以電動模式開到加氫區，用測漏儀檢測車內無泄漏后，再釋放靜電、加氫。加氫員的衣服、鞋子、帽子均是防靜電的。加氫前，要用手先摸一個接地的金屬球，以釋放身上的靜電。在加氫站內，裝有幾十個氫氣泄漏檢測器，一旦檢測到泄漏便立刻示警，并切斷氫氣來源。

每公里成本3元，未來有望更低

氫從哪里來？楊志偉介紹，該加氫站的氫，來自于荊州和江夏的制氫廠，用長管車運輸而來。

來這里加氫的，主要是正在試跑的240路氫能公交，以及東風氫能物流車，目前數量不多。加氫價格是70元/公斤，18公斤氫可跑400公里，算下來，每公里的成本約為3元，要高于汽油車。業內人士介紹，隨著氫能汽車數量增多，成本將會快速降低。

工作人員介紹，社會車輛都可以來加氫，前提是有齊全的手續、合格證等。“氫能汽車和加氫站尚處于起步階段，安全管理必須嚴之又嚴。”

據悉，目前，我國僅有幾個加氫站在運營中，在江蘇如皋、佛山云浮等地，同時，有一大批加氫站正處于建設階段。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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