著名經濟學家李稻葵在一次演講中說，蘭州是中國的地理中心，合肥是中國的人口中心。

合肥，安徽省省會，其所在的北緯31°，貫穿四大文明古國，被稱為“人類文明發源地”。以合肥為圓心，500公里半徑范圍，覆蓋了近5億人口和12萬億元的市場。

近年來，在中國的城市版圖中，合肥異軍突起，不但被確定為長三角城市群副中心、綜合性國家科學中心，“全國綜合性交通樞紐”的地位也在不斷夯實。

合肥快速發展的背后，是安徽厚積薄發的加速崛起。

安徽區位優勢提升，合肥新橋國際機場日漸忙碌 合肥新橋機場供圖

安徽，地處華東腹地，沿江近海、居中靠東，長江、淮河穿境而過，而兩河之間，鑲嵌著中國第五大淡水湖——巢湖。

地理上的承東啟西、連南接北，讓安徽擁有復雜的地貌，以及燦爛的歷史文化。

北部所屬的黃淮平原，自古以來人文薈萃；秦嶺淮河劃出中國南北，分界線上的蚌埠，至今仍保存大禹會盟的遺址；長江沿線的凌家灘遺址，或將把中華文明史提前到5300年前；皖南山水鐘靈毓秀，孕育出廣博深邃的徽文化，是中國三大地域文化之一。

不論是從地理的角度，還是從歷史文化的角度，安徽在全國始終地位重要。新中國成立后，在全國經濟版圖中，安徽作為農業大省，為國家快速崛起、長治久安做出重大貢獻。如今，伴隨工業化、信息化大潮，地處中東部之間樞紐位置的安徽，更是成為國家重大戰略的疊加區域。

2006年，黨中央、國務院頒布實施《關于促進中部地區崛起的若干意見》，為安徽等中部六省發展謀篇布局。2019年5月21日，推動中部地區崛起工作座談會再次強調，要推動中部地區崛起再上新臺階。

安徽進入高鐵時代，皖北更快融入長三角 王銳/攝

中部崛起，對安徽意義重大。十多年來，江淮大地逐漸擁有了發達的交通網絡，密集的生產要素，豐富的人力和科教資源，齊全的產業門類，在全國區域發展格局中，戰略地位舉足輕重，并為未來發展打下堅實基礎。

近年來，隨著國家圍繞長江做出一系列重大戰略部署，安徽東向步伐逐漸加快。

長江東去，浩浩湯湯，流經安徽八百里，亦稱皖江，承東啟西。在我國產業轉移大潮中，安徽位居前沿，皖江位居前沿。

中部崛起戰略部署，將“皖江城市帶”定為重點發展區域。2010年1月，“皖江城市帶承接產業轉移示范區”上升為國家戰略，迄今仍是全國唯一以產業轉移為主題的示范區。

2016年9月，《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發。作為國家三大戰略之一，長江經濟帶橫跨東中西三大區域，安徽發展迎來更廣闊的空間。

今年“雙11”，快遞費漲價的消息甚囂塵上，但身處“江浙滬皖包郵區”，安徽網友表示完全不擔心。包郵區的出現和流行，背后是長三角一體化發展的不斷推進。

合肥-蕪湖“港航巴士”首航，進一步連接長江經濟帶 張俊/攝

2014年，安徽首次被明確為長三角城市群的一部分，合肥與杭州、南京并列成為長三角城市群副中心。兩年后的《長江三角洲城市群發展規劃》，進一步提出推進合肥都市圈同城化發展。

2018年11月5日，長三角一體化發展上升為國家戰略。2019年5月的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，將安徽全域納入規劃范圍。隨后的10月15日，包括皖北在內，安徽16個地市全部加入長三角。

新中國成立以來，特別是改革開放以來，安徽艱苦奮斗，砥礪前行，實現了從“百廢待興”到“百業興旺”、從“傳統農業大省”到“新興工業大省”、從“創新追趕”到“創新引領”的三個歷史性變革。

如今，隨著中部崛起、長江經濟帶、長三角一體化等諸多國家戰略的優勢疊加，江淮大地的未來，令人充滿無限期待。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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