【環球網報道 記者 舟可】5月27日，中交二公局承建的涇河新城涇河大道上跨G65高速跨線橋鋼箱梁頂推施工順利完成，為該項目的整體工程按期完成奠定了堅實基礎。此項頂推施工為西北地區跨徑最大的鋼箱梁頂推施工工程。

西北跨徑最大頂推施工項目

涇河新城涇河大道上跨G65高速跨線橋全長446.6米，寬42.5米。鋼箱梁總長187米，此次完成的頂推段長73.3米，頂推總重量達1800噸，采用全幅42.5米一次性頂推施工工藝。

由于頂推過程需要上跨G65高速和涇惠渠、不侵占G65包茂高速主線空間、不影響主線日均6萬輛左右車輛的正常通行，施工風險大；而且一次性頂推完成全幅42.5米、重達1800噸的鋼箱梁，施工難度大。項目經理常利軍介紹道：“項目的重難點在于如何安全地將鋼箱梁頂過G65高速、并且在頂過之后達到設計規范的要求。”

為確保此次頂推施工順利完成，項目邀請長安大學教授、中交一公院等國內外橋梁專家，多次召開專項評審會議，制定專項施工方案；項目主動應用BIM技術，進行施工模擬，提取、驗證相關參數，確保頂推施工安全、可控。

一條由湖北籍員工修建的“復工路”

包括總工程師劉海濤在內，鋼箱梁加工及頂推安裝施工班組人員主要由湖北籍員工組成。項目接到涇河新城復工指令后，在4月上旬，通過點對點包車方式，穩妥、分批安排工人及時返回工地，助力湖北戰疫復產。

記者還在工地見到了武漢返工員工夏一飛。初見時，他健步如飛的走來，面對鏡頭也絲毫不緊張，可是當回憶起封城時期的武漢時，他數度哽咽：“我感觸太深了，那時的街上幾乎看不到一個人、一輛車，和現在項目上朝氣蓬勃的景象對比太大了。我感謝中交二公局和陜西人民對我們的信任！”

據悉，該項目共32人（含武漢籍13人）從湖北返工，復工前均經過嚴格的隔離和排查。復工后，為了確保不延誤工期，項目部協調資源、嚴謹把握進度，攻堅克難實現順利交工。

基建項目助力疫情防控下重煥生機

當下，這些基建項目的順利復工，也讓西安市涇河新城不斷加快項目建設步伐，助力西安市在疫情防控常態化的前提下，重煥城市生機。

“這個項目將42.5米的箱梁一次性頂推，過程大約需要8-10天，兩側吊裝后大約1個月就可以全部通車了”項目總工程師劉海濤向記者介紹道，“涇陽茯茶因為一部電視劇在網上大火，該施工路段通車后，至少可以為去往涇陽茯茶鎮的游客縮短15分鐘車程。”

涇河大道是西咸新區涇河新城內一條東西向的城市主干路，道路紅線寬度60米，雙向八車道設計。涇河大道在G65高速公路東西兩側均已建成通車，本項目是連接東西兩段涇河大道的節點工程，項目建設對于打通斷頭路、完善交通路網、提升區域交通環境具有重要作用。

中交二公局承建的該項目是將涇河新城打造為西北消費產業基地，戰略性新興產業和高端裝備制造業，城鄉統籌田園示范園區的重要工程項目。其中上跨G65跨線橋全長446.6米，寬42.5米。主要工程內容包括橋梁工程、道路工程、給水工程、雨水工程、污水工程、電力管溝工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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