這張國際孤獨(dú)等級表

你最高達(dá)到過第幾級？

如果說孤獨(dú)有十級

那么鐵路人的孤獨(dú)就在第十一級

不信看看他們的故事

在無人區(qū)喂狐貍的“沙漠狐叔”

近日，中央廣播電視總臺(tái)新聞?lì)l道《新聞直播間》欄目播出了《戈壁鐵路小站走來狐貍“朋友”》。

網(wǎng)友們看到后紛紛在“狐叔”抖音號下留言

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“狐叔”原名計(jì)鴻志，是臨哈線格勒站的助理值班員，負(fù)責(zé)監(jiān)控通過格勒站的每一趟列車的運(yùn)行情況。

臨策鐵路是臨哈鐵路的東段，全長768公里，每隔幾十公里就有一個(gè)車站，其中有14個(gè)車站只有兩人值守，格勒站是其中之一。

剛來車站的時(shí)候，兩人還有話聊，漸漸地話說完了，只剩下呼呼的風(fēng)聲、計(jì)算機(jī)風(fēng)扇的嗡嗡聲和無止境的寂靜。

車站方圓百里是無人區(qū)，四季風(fēng)沙大，生活環(huán)境惡劣，野生動(dòng)物覓食也十分困難。為了尋找食物，去年年底，一只狐貍來到了車站，從那天開始，計(jì)鴻志就開始給這只狐貍投喂食物。

計(jì)鴻志把喂狐貍的視頻發(fā)到了網(wǎng)上，引起了網(wǎng)友的關(guān)注，點(diǎn)擊量達(dá)到千萬。從此，計(jì)鴻志多了一個(gè)名字“沙漠狐叔”。

這些有靈性的狐貍們?yōu)樵竟录诺男≌驹鎏砹艘环蒹@喜，讓小站多了一份溫情。

為了盡責(zé)任，孤獨(dú)是可以忍受的

懷化供電段懷化高鐵供電車間倉子山變電所地處半山腰，周圍荒無人煙。值班員每次值班約5天左右，一個(gè)人吃，一個(gè)人住，有時(shí)一天都見不到一個(gè)人。

慢跑要176步，用時(shí)64秒。沿著變電所內(nèi)的U字型水泥地面來回跑步是李政常常做的一件事。時(shí)間久了，他記住了這些數(shù)字。

工作之余，大家都用自己的方法戰(zhàn)勝孤獨(dú)。跑步是其中之一，發(fā)呆也是其中的一種。一個(gè)人坐在椅子上，看著眼前各種顏色的指示燈，聽著電流“滋滋”的聲音和變壓器“嗡嗡”的聲音，什么都不想，時(shí)間也就悄悄地過去了。

李政說：“每次想到自己的工作能夠?yàn)槁每统鳇c(diǎn)力，還是覺得很寬慰。人生在世，為了盡到責(zé)任，孤獨(dú)是可以忍受的。”

一人一狗的600多個(gè)日夜

在哈齊高鐵56號崗?fù)ぃ傆幸粋€(gè)人和一條狗相伴，共同守護(hù)高鐵安全。

為了保護(hù)沿線的鐵路設(shè)施，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司在哈齊高鐵途經(jīng)處設(shè)立了107個(gè)巡防崗?fù)ぃ槊總€(gè)崗?fù)づ鋫淞艘粭l退役警犬協(xié)助護(hù)路巡防員落實(shí)工作。56號崗?fù)さ耐艘劬谢⒆印?/p>

與其他崗?fù)げ煌氖牵@個(gè)崗?fù)の挥诖髴c龍鳳濕地附近，地理位置十分偏僻，方圓幾公里之內(nèi)荒無人煙。

56號崗?fù)す灿?名護(hù)路巡防員倒班作業(yè)，每班一個(gè)人，一次兩天。

三名護(hù)路巡防員中閆國忠在這里堅(jiān)守得最久。截至今年8月，閆國忠擔(dān)當(dāng)哈齊高鐵巡防員已整整5年。

每天至少巡視4次，每次巡視最少8公里，全天共走行32公里。到了寒冬季節(jié)，閆國忠得帶著虎子，踩著沒過腳踝的積雪，在4公里的巡防區(qū)間內(nèi)來回走上2個(gè)小時(shí)。

5年來，閆國忠在崗?fù)す矆?jiān)守了600多個(gè)日夜，是責(zé)任、是使命讓他堅(jiān)持下來。而虎子的陪伴則讓枯燥的生活少了一些寂寞，多了一些溫暖。

遍布神州的鐵路網(wǎng)上

有很多這樣鮮為人知的孤獨(dú)堅(jiān)守

他們把默默奉獻(xiàn)和無言付出

匯聚成堅(jiān)強(qiáng)的力量

守護(hù)鐵路大動(dòng)脈的安全暢通

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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