原標(biāo)題：四大項(xiàng)目齊開工，重慶果園港正成“世界中轉(zhuǎn)站”

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四大項(xiàng)目齊開工，重慶果園港正成“世界中轉(zhuǎn)站”

15億元

果園港目前是國(guó)內(nèi)最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，成為連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的重要航運(yùn)樞紐。其中，魚嘴鐵路貨運(yùn)站南場(chǎng)總用地面積約545畝，估算總投資約15億元，分兩期建設(shè)。

◎本報(bào)記者 雍 黎

機(jī)器轟鳴、車輛穿梭，重慶兩江新區(qū)果園港國(guó)家物流樞紐區(qū)重點(diǎn)功能項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的建設(shè)景象。

1月4日，魚嘴鐵路貨運(yùn)站南站場(chǎng)、中遠(yuǎn)海運(yùn)果園綜合物流基地項(xiàng)目、果園保稅物流中心（B型）二期、多式聯(lián)運(yùn)智慧運(yùn)營(yíng)中心四大重點(diǎn)功能項(xiàng)目集體開工建設(shè)。這意味著果園港國(guó)家物流樞紐已具備口岸開放功能，果園港正成為重慶聯(lián)結(jié)世界的核心節(jié)點(diǎn)。

重大項(xiàng)目加持 多式聯(lián)運(yùn)體系進(jìn)一步完善

此次啟動(dòng)建設(shè)的魚嘴鐵路貨運(yùn)站南場(chǎng)用地總面積約545畝，分兩期建設(shè)，總投資約15億元。將打造成年到發(fā)國(guó)際國(guó)內(nèi)60萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）的國(guó)際集裝箱站場(chǎng)，計(jì)劃于2022年竣工。

魚嘴貨運(yùn)站是西部陸海新通道、中歐班列和長(zhǎng)江黃金水道三大國(guó)際物流通道的重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶融會(huì)貫通、互動(dòng)發(fā)展的重要樞紐載體。

貨運(yùn)站位于果園港國(guó)家物流樞紐，設(shè)南、北兩個(gè)貨場(chǎng)。全部投用后，將發(fā)揮其充足的水鐵到發(fā)能力、便利的多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)等優(yōu)勢(shì)，形成現(xiàn)代化、智能化、效率高、服務(wù)優(yōu)的物流基地。

中鐵成都局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、重慶鐵路辦事處黨工委書記、主任葉偉明表示，魚嘴貨運(yùn)站南場(chǎng)集多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流信息等功能于一體，建成后通過(guò)鐵路專用線與果園港無(wú)縫銜接，將進(jìn)一步鞏固重慶作為西部綜合立體國(guó)際物流樞紐的中心地位，助力重慶更好融入新發(fā)展格局。

同日開工的中遠(yuǎn)海運(yùn)果園綜合物流基地項(xiàng)目，建成后可提供鐵公水多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱拆裝箱、大宗商品期貨交割、電子商務(wù)及物流金融等服務(wù)，全方位服務(wù)于國(guó)內(nèi)外客戶多式聯(lián)運(yùn)物資運(yùn)轉(zhuǎn)和大宗商品交易交割需求。

同時(shí)，總投資5億元的重慶果園保稅物流中心（B型）二期項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃于今年10月竣工。全部建成后，該中心可為企業(yè)提供進(jìn)出口貿(mào)易全方位一站式服務(wù)。

此外，兩江新區(qū)全新打造的多式聯(lián)運(yùn)智慧運(yùn)營(yíng)中心也同時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。建成后，將與市級(jí)“單一窗口”、多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)、海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)以及各大口岸信息化平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，為政府、區(qū)內(nèi)企業(yè)、居民生活等提供信息化服務(wù)。

四向聯(lián)通 有助重慶融入“一帶一路”發(fā)展

果園港是我國(guó)內(nèi)河最大的水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，位于中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”聯(lián)結(jié)點(diǎn)，也是中新（重慶）互聯(lián)互通多式聯(lián)運(yùn)示范基地承載地。2018年獲批國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，2019年獲批國(guó)家港口型物流樞紐和水運(yùn)開放口岸。

目前，果園港已建成5000噸級(jí)泊位16個(gè)，整列裝卸與待發(fā)線13條，作業(yè)能力達(dá)2000萬(wàn)噸。

作為西部地區(qū)唯一港口型國(guó)家物流樞紐，如今，果園港已實(shí)現(xiàn)東西南北四向聯(lián)通、鐵水公空四式聯(lián)運(yùn)，正逐漸成為“世界的中轉(zhuǎn)站”。

向東，充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)能，大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)；向西，拓展中歐班列功能，打造連接中亞歐的陸上貿(mào)易主通道；向南，加快陸海新通道建設(shè)，打通內(nèi)陸地區(qū)便捷的出海新通道；向北，常態(tài)化開行渝、滿、俄國(guó)際鐵路專列，聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。

“上個(gè)月一批貨物從廈門至果園港集結(jié)，再?gòu)墓麍@港鏈接的中歐班列進(jìn)行發(fā)運(yùn)，經(jīng)阿拉山口出境最終抵達(dá)歐洲。運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)25天，而傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸則需要40天，大大提升了運(yùn)輸效率。”重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹表示，到2025年，果園港將實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量超3000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量120萬(wàn)TEU。其中，鐵水聯(lián)運(yùn)比例達(dá)24%；鐵路貨運(yùn)班列開行數(shù)量超3000班（其中國(guó)際班列超1000班）；區(qū)域物流業(yè)務(wù)收入超100億元；商品交易額超2000億元。

重慶市政府口岸物流辦公室黨組書記、主任巴川江表示，此次開工的系列重點(diǎn)功能性項(xiàng)目，有利于重慶構(gòu)建聯(lián)通內(nèi)外、交織成網(wǎng)、高效便捷的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流體系，有助于進(jìn)一步完善提升果園港國(guó)家物流樞紐功能布局，對(duì)重慶全面融入共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局具有重大意義。

【編輯:卞立群】

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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