原標題：青島膠東國際機場：“4”常有，“F”不多見

來源：大眾報業·大眾日報

青島膠東國際機場是省內首座4F機場，“4F”代表什么？業內人士介紹，為使機場飛行區各種設施的技術要求與在機場上運行的航空器性能相適應，我國采用飛行區等級代碼和飛行區等級代字來表征和描述民用航空運輸機場飛行區對航空器的接納能力。

飛行區等級代碼根據機場飛行區使用的最大航空器的基準飛行場地長度（基準飛行場地長度指飛機在最大起飛重量、海平面高度、跑道縱坡為零、標準大氣條件和無風情況下起飛時所需要的最小場地(跑道)長度）分為1、2、3、4四個等級，等級1＜800米，等級2介于800～1200米，等級3介于800～1200米，等級4≥1800米。

飛行區等級代字根據機場飛行區使用的最大航空器的翼展和主起落架下外輪外側間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個等級，翼展分別為：＜15米、15～24米、24～36米、36～52米、52～65米、65～80米；主起落架外輪外側間距離分別為：＜4.5米、4.5～6米、6～9米、9～14米、9～14米、14～16米。

據介紹，目前國內運輸機場跑道基本都在2800米以上，換句話說，這些機場飛行區等級代碼都是4；但很多機場跑道寬度是60米，F級要求翼展65～80米，所以F十分罕見。目前，國內北京大興國際機場、上海浦東國際機場等機場達到4F級。

目前，山東省10個民航運輸機場形成“兩樞一干七支”的發展格局，兩樞即濟南、青島，一干即煙臺，七支即臨沂、濟寧、威海、東營、日照、濰坊、菏澤。“十四五”期間，山東省將加快打造以樞紐機場為骨干、非樞紐機場和通用機場為重要補充的現代化機場群。到2025年，全省運輸機場總數達到12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達到95%。（吳榮欣）

[責任編輯：楊凡、單提詞]

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