原標題：黑車跨省運營成監控盲點 北京交通場站防疫還得緊緊弦

來源：北京日報

黑車跨省運營成監控盲點 大批乘客扎堆兒不戴口罩

交通場站防疫還得緊緊弦

火車站、長途客運站、交通樞紐站等交通場站由于人員密集，是疫情防控工作的重點，同時也是難點。北京新冠肺炎疫情防控工作領導小組第一百一十三次會議強調，提升“兩場六站”(首都國際機場、大興國際機場和重點客運場站)防控等級，加強遠端和進出站測溫驗碼。連日來，記者根據市民反映，走訪本市多個交通場站，發現依然存在不少防疫漏洞。在當前防疫形勢嚴峻的背景下，交通場站還得再緊緊防疫這根弦。

目擊1

電梯消毒記錄明顯“早產”

天通苑北交通樞紐站包含地鐵、公交及長途客運，雖然當前長途客運業務已經暫停，但在高峰時段，前來換乘地鐵及公交的乘客依然很多。在樞紐站內部，有一部通往地下車庫的直梯，里面張貼有一張直梯消毒記錄。這份消毒記錄顯示，從早上4點半開始，工作人員每隔半小時就會消一次毒，一直到晚上12點。不過，記者8月11日探訪時，時間剛過19點，除了“19：00—19：30”的時間段后面已經被打上了對鉤外，“19：30—20：00”時間段的后面，竟然也打上了對鉤，直梯的消毒記錄明顯超前。

樞紐站總共有北、南一及南二3個出入口，每個出入口處都有熱成像測溫儀，實時監測進站乘客的體溫情況，旁邊的工作人員也都很認真，一絲不茍地監視著顯示屏。不過，站內有一家餐飲店連接著樞紐站內外，記者觀察多時發現，雖然門口有“佩戴口罩、測量體溫、掃健康碼”的提示，但是在取餐口忙碌的工作人員只是提醒進門的顧客掃碼登記，并沒有上前測溫。而且，通過這家餐廳的另一扇小門，就可以進入到樞紐站內部了。也就是說，從此處進站的乘客，能“躲”過幾個出入口處的體溫監測，直接匯入候車室的人群之中。

掃碼測溫不嚴的問題，也出現在和樞紐站一體的便利店和寫字樓中。其中一家便利店門口也有測溫掃碼的提示，不過并沒人提醒，測溫儀就放在桌子上，成了擺設。而毗鄰南二出口的樞紐站寫字樓，不少人進進出出，無視門口的掃碼測溫提示，也沒見前臺值勤的保安提醒，這名保安大部分時間都低著頭，還一度走到站前的小廣場上抽起了煙，其間寫字樓的門庭大開，無人值守。

目擊2

黑車攬活兒一概不問來路

為有效阻斷新冠病毒通過道路客運車輛傳播，根據北京市要求，自8月8日起，暫停除天津市、河北省之外其他省(自治區、直轄市)的進出京長途客運班線和旅游包車業務。8月12日記者通過購票平臺瀏覽發現，各長途客運站均依照要求執行，天津市、河北省外的地區已標注暫停售票。但實地走訪發現，這一措施卻讓黑車找到了可乘之機。

8月12日，記者來到六里橋長途客運站，站內旅客很少，售票窗口貼出了防疫相關通知，部分旅客因為班線暫停，正在辦理退票手續。中午11點，六里橋長途客運站進站口前出現了幾名不戴口罩的男子，凡是見到有拉著行李箱的人都主動上前攀談。“去哪兒啊？里面不賣票了，去哪兒你跟我說，我給你找車！”一些旅客一開始并不理睬他們，進了長途客運站，發現除了天津市、河北省外的車票果然停售，只好又返回來，向攬活兒的幾名男子“求助”。

一名旅客說，他要去山西太原，對方隨口報價400元，并說因為有疫情，長途客運站不發車，所以現在坐他的車就是貴。旅客繼續詢問是否能再優惠，攬活兒的男子回答說，可以找人一起拼車，拼一輛商務車每人350元。

一名長途客運站內的工作人員告訴記者，門外這些黑車司機或者攬活兒的人這幾天時常在外面徘徊。北京市有要求，因為疫情，長途客運和旅游包車業務都受約束，這些黑車卻還在打游擊，無奈他沒有執法權，也希望相關部門及時治理。如果有旅客坐黑車出了防疫方面的問題，連流調溯源都很難。“他們大多用商務車往市外拉人，幾個不認識的旅客拼車擠在一輛小商務車里，有沒有超載我不敢說，按疫情防控要求肯定是不允許的。”

8月11日晚，在八王墳東公交站，同樣存在黑車攬活兒的情況。候車的人群中有一名戴墨鏡的男子，只見他站在臺階上大聲喊著：“燕郊！燕郊的10塊，上車啦！”時不時有人上前詢問，該男子用手向前一指：“到前面路口，坐那輛白車。”

記者跟著其中一名乘客，來到了華茂過街橋下的停車場門口，看到停著一輛白色的旅游大巴車，車里只坐著一名司機，這名乘客直接上車落座，也沒有人要求測溫和掃碼。在一個多小時內，記者遇到了三四名黑車攬客男女，他們在站臺和路口之間不停地穿梭招攬生意。

晚上7點20分，乘車高峰期已過，八王墳東公交站臺上候車乘客明顯減少。一名穿防曬衣的女子仍站在大望橋路口高喊：“燕郊燕郊，15元一位啦！”在她身后停著一輛中巴車，車門敞開著，里面坐著幾名等待發車的乘客。

目擊3

缺乏有效引導乘客扎堆兒

在人流量密集的交通樞紐站，乘客排隊時沒有“一米線”的概念，同時缺少引導提醒是不少場站的通病。

8月11日下午6點多，在朝陽區大望橋東南角路邊，下班的人群向八王墳東公交站方向聚攏。這個公交站有多條公交線路，每天向通州和河北燕郊、大廠方向運送大量通勤的乘客，記者觀察發現，在這樣人流量密集的地方，依然有人不戴口罩。

下午6點15分，三個站臺上的乘客都排起了長隊，其中開往燕郊方向的排隊人數最多，隊伍長度有七八十米。排隊的乘客人挨人緩慢往前移動，很少有人保持一米的距離，同時也存在個別人不戴口罩的現象，在人群中有一名戴著胸卡的年輕人，拉下口罩大聲地打電話。

一輛815路公交車進站，在一名保安和兩名站臺監督員的指揮下，排隊的乘客涌向車門，一名保安扯著嗓子向人群喊道：“后門也能上！都跟緊了！”手中揮舞著小旗子的監督員也不斷催促乘客上車。記者發現，這名保安的肩頭掛著一個測溫儀，但并沒有對上車的乘客進行測溫。保安解釋說：“這么多人上車，測不過來啊！”

幾乎在當天的同一時刻，隨著晚高峰的來臨，在天通苑北交通樞紐，從地鐵站一路小跑前往公交站臺候車區的乘客明顯增多，陸陸續續排起了長隊。記者看到，雖然地面上施劃了“一米線”，但是很多乘客根本沒有當回事兒，沒有保持足夠的距離，有時候還是顯得很擁擠。

同樣的情況在旅客吞吐量巨大的北京西站也存在。8月12日上午，記者來到北京西站探訪，旅客進站掃健康碼環節無一遺漏，大廳里時時有廣播提醒乘客戴口罩、一米間隔等事項，但是，因為缺乏引導造成乘客扎堆兒的情況不少見。

上午10點多，一層進站大廳門外站滿了等待進站的旅客，大家擠在一起，皺著眉看著眼前的“易拉寶”。“易拉寶”上寫明了如何通過微信、支付寶找到小程序進行健康碼掃碼，但對很多年紀偏大的外地旅客來說，他們仍然不能熟練操作。在沒人指導的情況下，旅客們擠成一堆兒，相互詢問，伸著脖子看著其他人的手機屏幕。

“同志，你看我這個對嗎？”眼看所剩時間不多，很多旅客又擠向了進站口，舉著手機讓工作人員挨個兒看。“一窩蜂”式的擁擠，讓地上的黃色一米線瞬間成了擺設。你一言我一語，問得工作人員有些招架不過來，成功出示健康碼的旅客順利進了站，掃碼失敗的乘客被勸回隊列外重新掃碼。人群中有著急的旅客已經滿臉通紅，不自覺地摘下了口罩。

剛剛被“勸退”的旅客王先生告訴記者，他不太會使用智能手機，看“易拉寶”上的說明還是搞不太明白，眼看要開車了，這才急著擠到了前面。“可工作人員也不給我講，還讓我看外面這個說明，我要看懂了不就不問了嗎？”

終于過了掃碼進站、安檢這一“關”，接下來進入站廳需要過一道閘機，刷身份證同時需要人臉識別，這道“題”又有很多旅客不會做了。有詢問身份證怎么刷的，還有人臉識別頻頻失敗反復調整站位的，閘機前滯留的人不見減少，想排隊也找不到隊列。人臉識別系統需要旅客摘掉口罩，很多旅客早早就把口罩取了下來。

“這人怎么都不排隊！”一位女士剛剛要過閘機，卻被另一名眼疾手快的乘客搶了先，氣得直喊。她一邊尋找其他空閑的閘機一邊自言自語，“站里出來個人引導，手把手教一下，不比這么擠著快嗎？”

進到候車大廳里，有站內工作人員正在巡查，發現不戴口罩的乘客都及時提醒。站內廣播提出了幾點要求，其中除了戴口罩和“一米線”外，還提到了座位間隔問題，座椅上也貼出了間隔就座的提示。但記者也發現，候車大廳內乘客較多，部分乘客對間隔就座等提示視而不見。部分座椅已經整排坐滿，站臺通道口前，正準備上車的乘客排起了長隊，間隔一米的要求也很難落實。

目擊4

餐飲區測溫掃碼多成擺設

東直門公交樞紐站內有一處名為“五光食色美食城”的餐飲區，在掃碼測溫環節存在問題。雖然站內有疫情防控相關的人員、設施、廣播等配備，但各種措施似乎都沒有輻射到這個地方。

還沒進美食城的大門便能聞見一股濃重的煙味，美食城門口區域明顯屬于室內，也貼有禁止吸煙的標識，但這里也成為了很多人聚眾吸煙的地方，等車的旅客、美食城內的員工都包含在內。

前行幾步，便是美食城的大門，門上貼著的健康碼下方有一行小字——“請自覺掃碼”，但幾乎無人執行。美食城內顧客很多，其中也有拉著行李箱的。和他們閑聊幾句記者得知，他們當中有剛從北京站下了火車，乘坐地鐵二號線來到這里的，也有剛剛下了飛機，乘坐地鐵機場線過來的。

“輕裝上陣”的顧客多是等著坐公交回順義、懷柔等郊區的，少部分人是住在附近。8月11日晚6點半左右，美食城里來了幾位身份較為特殊的顧客，他們身穿著藍色制服，袖標上有地鐵安檢字樣。美食城里的用餐區多是長桌長凳，安檢員和南來北往的顧客聚到了一起，在這個密閉空間里，不分彼此便插空落座了。

記者注意到，很多攤位的服務員包括收拾桌子的保潔人員都沒有規范佩戴口罩，透過柜櫥的縫隙一眼望向后廚，操作間里的員工也沒戴口罩。

本報記者 景一鳴 孫延安 楊曉斌

[責任編輯：楊凡、單提詞]

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