原標題：我的春運故事｜一對“老伙計”最后的春運時光

來源：新華社

原標題：我的春運故事｜一對“老伙計”最后的春運時光

來源：新華社

2025年春運即將落下帷幕

對于國鐵沈陽局通化車務段

通化站客運員魏秀春來說

今年春運意義非凡

這不僅是他退休前經歷的最后一次春運

也是有著88年歷史的通化站

“搬新家”前的最后一次春運

魏秀春在站臺上目送列車駛離（2月19日攝）。

魏秀春上崗前在更衣室內整理儀表（2月19日攝）。

魏秀春（右）協助旅客登車（2月19日攝）。

旅客在通化站候車大廳內候車（2月19日攝）。

幾名旅客在通化站為紀念“最后一次春運”所設立的“打卡點”拍照留念（2月19日攝）。

通化站地處吉林省東南部

1937年投入運營

累計發送旅客超1.1億人次

曾是吉林東南部

連接北京、青島、大連等地的

核心交通樞紐

這是無人機拍攝的一輛列車等待駛離通化站（2月19日攝）。

魏秀春18歲入職

經歷了站房的改建

設施的更迭

以及工作方式的變化

魏秀春展示他珍藏的1985年班組獲得先進集體時在通化站前的合影照片，前排右一為魏秀春（2月19日攝）。

這是各地抵達通化的老式紙質車票和通化站站臺票（2月20日攝）。

在此工作的42年間

這位老鐵路人的生命軌跡

早已與車站交織在一起

共同見證

一次次出發與抵達

離別與重逢

魏秀春在通化站候車大廳內（2月19日攝）。

旅客在通化站候車大廳內檢票前往站臺（2月19日攝）。

如今

也到了這對“老伙計”

該說再見的時候

魏秀春在連接通道上眺望通化站站臺（2月19日攝）。

幾位通化市民在通化站前廣場拍攝舞蹈視頻，以此紀念即將搬遷的通化站（2月20日攝）。

眼下

距離老通化站8公里之隔的

新通化站正在加緊建設

充滿現代化設計風格的站房格外吸睛

新站將于今年伴隨沈白高鐵一起開通啟用

作為東北東部快速通道的

關鍵段落串聯起區域交通脈絡

屆時

通化將正式邁入“高鐵時代”

北京至通化行程僅需3個小時

這是2月18日拍攝的距離老站8公里的新通化站建設現場（無人機照片）。

對于即將到來的退休生活

魏秀春滿是期待

憧憬規劃著從新站乘坐高鐵

“晝出夜歸”去天津看望子女的“快閃之旅”

魏秀春（左）叮囑他的新徒弟盧佳琦工作中應注意的事項。今年24歲的盧佳琦剛參加工作不久，這是她的第一次春運（2月19日攝）。

魏秀春（左）與列車乘務員核對行程信息（2月19日攝）。

這是在通化站前拍攝的魏秀春（2月19日攝）。

車輪滾滾向前

綠皮火車的轟鳴聲

在時代浪潮中漸行漸遠

高速動車組列車

正載著嶄新的未來呼嘯駛來

旅客進入通化站站臺登車（2月19日攝）。

一位旅客在通化站候車大廳內候車，他身后是通化站為紀念“最后一次春運”所設立的紀念墻，上面貼滿了旅客所留下的祝福便簽（2月19日攝）。

旅客腳步匆匆經過通化站展出的“通化記憶”照片墻（2月19日攝）。

正如一位旅客

在通化站候車大廳的紀念墻上的留言

——

老站的故事留在心底

新站的未來已在腳下

記者：許暢 趙丹丹

編輯：徐金泉 宋為偉 吳建路 韓啟揚

新華社攝影部

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