【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》10月31日報(bào)道，聯(lián)合國表示，各國政府承諾的削減溫室氣體排放量與科學(xué)家認(rèn)為可以避免氣候變化帶來威脅的減排量之間仍存在巨大差距。

各國政府目前的減排計(jì)劃以及私營企業(yè)和地方政府做出的減排承諾，將導(dǎo)致在本世紀(jì)末氣溫上升3℃以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2015年《巴黎協(xié)定》規(guī)定的溫度升高保持在2℃以下，這是科學(xué)家認(rèn)為的安全界限。

聯(lián)合國的調(diào)查結(jié)果發(fā)表在10月31日最新的氣候變化評估中，在聯(lián)合國波恩氣候變化會議(COP23)舉行之前。報(bào)告也發(fā)現(xiàn)了好現(xiàn)象，自2014年以來, 全球二氧化碳排放量一直保持穩(wěn)定。但其他溫室氣體，特別是甲烷的排放量有所增加。

聯(lián)合國環(huán)境署執(zhí)行主任埃里克?索爾海姆(Erik Solheim)呼吁采取緊急行動：“要使成千上萬的人民擺脫悲慘的未來，我們所做的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如果我們使用正確的技術(shù)，保證私營企業(yè)的參與，我們?nèi)杂袡C(jī)會履行承諾去保護(hù)后代的未來，但是我們必須立即行動解決這個(gè)問題。”

有跡象表明，世界正在擺脫高排放的軌道。例如，不斷增長的可再生能源投資導(dǎo)致了低碳能源價(jià)格在全球范圍內(nèi)的暴跌，也使其作為化石燃料的替代品更具吸引力。但是，如果建筑物和交通運(yùn)輸?shù)绕渌A(chǔ)設(shè)施按照現(xiàn)行計(jì)劃建設(shè)，那么也將導(dǎo)致未來出現(xiàn)很高的溫室氣體排放量。相反，城市的建設(shè)應(yīng)當(dāng)減少對于私家車的使用，轉(zhuǎn)向有效利用公共交通工具，為可再生能源發(fā)電騰出空間，并減少對空調(diào)的需求。

報(bào)告還指出，私營企業(yè)在減排上能做的也有很多。世界制造的排放量最高的前100家上市公司的排放量約占全球的四分之一。但如果整改其業(yè)務(wù)和效率，就可以一定程度上減少全球變暖的潛在危機(jī)。

報(bào)告還指出，在應(yīng)對氣候變化的最壞結(jié)果上，各國已經(jīng)取得了一些短期勝利。例如，減少了進(jìn)入大氣層的煙塵量和逐步淘汰了氫氟碳化物的生產(chǎn)。此外，目前大氣中二氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到歷史最高水平，部分原因歸結(jié)于強(qiáng)勁的厄爾尼諾現(xiàn)象。

[責(zé)任編輯：楊凡、張弛]

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