參考消息網11月22日報道 葡萄牙《公眾》日報網站11月20日刊登題為《環(huán)境的未來在中國》的文章，作者為葡萄牙新里斯本大學學者若澤·佩德羅·費爾南德斯。文章編譯如下：

雖然中國的二氧化碳排放量占全球總量的近三分之一，但它也是綠色經濟最發(fā)達的國家之一，在全球層面擁有壓倒性的影響力。

我們生活在一個深刻變革的世界上。亞洲很有可能在21世紀成為全球經濟中心。這種轉變帶來的經濟和地緣政治影響是多方面的，它也帶來了一個關鍵的后果：沒有那些人口眾多、在經濟上至關重要的亞洲國家的貢獻，就無法找到環(huán)境問題和能源轉型的解決辦法。這至少在一定程度上使西方僅靠自己就能影響世界的想法受到質疑。

天津市寧河區(qū)國投風電場（新華社）

除了二氧化碳排放量的絕對值外，還需要考慮人均排放量。后者凸顯了西方應該承擔的責任，也使找到解決方案變得更加困難。

如果說人均排放量的巨大差異提高了找到全球解決方案的難度，那么當我們從歷史角度進行分析時，問題就會變得更加復雜。直到21世紀初，西方人一直是地球上最大的污染制造者。這讓我們必須以截然不同的方式看待整個局面。對于西方人尤其是歐洲人來說，環(huán)境問題通常是當前政治議程的重中之重。但對于全球南方來說，貧困、公共衛(wèi)生和總體發(fā)展問題才是當務之急。在此背景下，全球南方希望獲得經濟補償以向脫碳經濟轉型，但西方人卻不愿提供這種補償（至少不愿滿足這些國家想要的數額和形式）。

而中國（及整個亞洲）的非凡轉型使其在雙重意義上對解決全球環(huán)境問題發(fā)揮至關重要的作用。

中國是綠色經濟最發(fā)達的國家之一，在世界范圍內具有壓倒性的影響力。正如哈佛大學學者格雷厄姆·艾利森所說：“事實是，中國是各種綠色技術的世界領先制造國和出口國。它是全球領先的電動汽車供應國，市場份額為40%；其在風力渦輪機市場中的份額為40%；在綠色氫能市場中的份額為35%。中國還供應著全球約80%的太陽能電池板。”

因此，在環(huán)境方面，中美競爭將對環(huán)境和綠色經濟的未來至關重要。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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