在以色列海濱城市特拉維夫，由中企承建的輕軌紅線系統(tǒng)工程正在進(jìn)行最后的運(yùn)營(yíng)測(cè)試。不久的將來(lái)，特拉維夫居民將在家門(mén)口坐上輕軌列車(chē)。

特拉維夫輕軌紅線系統(tǒng)工程全長(zhǎng)23.5公里，是以色列政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是特拉維夫城市軌道交通規(guī)劃中的第一條輕軌線路，由中國(guó)中鐵股份有限公司旗下全資子公司中鐵隧道局和中鐵電氣化局成立的聯(lián)營(yíng)體公司承建。

3年前，項(xiàng)目員工阿米爾·巴·尼夫加入輕軌紅線系統(tǒng)工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)。“我剛加入這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，跟鄰居們提起我在輕軌紅線系統(tǒng)工程工作，很多人對(duì)于項(xiàng)目能否建成懷有疑慮。當(dāng)我們完成一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)，大家的想法慢慢改變了。”尼夫回憶說(shuō)，列車(chē)第一次試運(yùn)行時(shí)，沿線居民紛紛拿出手機(jī)拍攝，“這讓我覺(jué)得自己的工作非常有價(jià)值”。

特拉維夫輕軌紅線系統(tǒng)工程是中企承建的輕軌項(xiàng)目首次落地發(fā)達(dá)國(guó)家。“大家對(duì)線路早日開(kāi)通充滿(mǎn)期待。”尼夫說(shuō)，輕軌正式通車(chē)后將極大方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂小?jù)悉，輕軌紅線通車(chē)后，特拉維夫高峰期公共交通使用率有望由25%提升至40%，將極大緩解城市交通擁堵?tīng)顩r。

特拉維夫輕軌系統(tǒng)共規(guī)劃有8條線路，全長(zhǎng)220公里，總投資約1000億新謝克爾（約合2048億元人民幣），預(yù)計(jì)2030年客流量達(dá)4.27億人次，輕軌紅線是其中的重要線路之一。

“中國(guó)企業(yè)幫助特拉維夫打通交通瓶頸值得稱(chēng)贊，解決了市民出行尤其是通勤族上下班難題。”特拉維夫市政廳負(fù)責(zé)公共關(guān)系的官員科恩·瑪吉德在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)建設(shè)者高效、高質(zhì)量的工作給當(dāng)?shù)孛癖娏粝律羁逃∠蟆?ldquo;這一工程吸引了多國(guó)工程師和技術(shù)人員加盟，充分說(shuō)明了其強(qiáng)大的吸引力。”瑪吉德說(shuō)。

談起自己眼中的中國(guó)同事，尼夫的話(huà)質(zhì)樸而真摯：“中國(guó)工程人員敬業(yè)、專(zhuān)業(yè)又勤奮，了不起！我們歡迎更多的中國(guó)項(xiàng)目在以色列落地。”

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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