鐵建重工打造超級地下工程裝備創(chuàng)新高地

為川藏鐵路、跨海通道、真空管道磁浮等超級工程“量身定制”施工利器

華聲在線5月15日訊(湖南日報·華聲在線記者 曹嫻 通訊員 胡清)直徑76毫米的劈裂頭，伸入巖石內(nèi)部，在液壓動力下產(chǎn)生1500噸的分裂力，3至5秒內(nèi)就能讓鉆孔附近的巖石劈裂開。5月15日，在2019長沙國際工程機械展覽會的鐵建重工展區(qū)，隨著新型隧道施工利器——ZP82鉆裂臺車掀起紅綢布，鐵建重工超級地下工程裝備又添一名新成員。

現(xiàn)場技術人員向記者介紹，這款鉆劈臺車是為不具備爆破開挖條件的高難精尖隧道工程量身定制。2條約10米長的長臂，聰明有力，“一手”鉆孔，“一手”劈裂，“吃硬”不“吃軟”。這款劈裂臺車采用無線遙控，最大遙控距離100米，鉆孔、劈裂、錨桿施工等工序均能在駕駛室進行操作。

中國鐵建重工集團董事長、首席科學家劉飛香介紹，鐵建重工已成功研制了具備完全自主知識產(chǎn)權的大直徑全斷面豎井掘進機、千米級超前地質(zhì)勘探裝備、鉆爆法隧道智能裝備機群等超級地下工程裝備。

“超級”在哪里?劉飛香形象地形容，用鐵建重工的地下裝備，打造《流浪地球》中的超大規(guī)模地下城不在話下。具體來說，就是能夠適應超惡劣的自然環(huán)境，應對超風險的地質(zhì)條件，采用超常規(guī)的設計施工方法，滿足超大超長超深地下空間結構施工要求。比如像川藏鐵路這樣的工程，85%都是長大隧道、高風險隧道。此外，超級地下工程裝備具備智能化、定制化、綠色化等特征。

展會上，針對川藏鐵路、跨海通道、真空管道磁浮等超級工程，鐵建重工推出一批新研制的超級地下工程裝備，展出了開挖倉智能作業(yè)、電液混合驅(qū)動控制等20余臺掘進機智能化研究新成果模型，以及鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架臺車等13臺智能型鉆爆法隧道裝備真機。

“在全球范圍內(nèi)的超級地下工程裝備領域，鐵建重工處于領先水平。”劉飛香說，鐵建重工在長沙建有全球規(guī)模最大的高端地下工程裝備制造基地，企業(yè)已快速成長為全球地下工程裝備產(chǎn)品系列齊全、智能化水平領先的整體解決方案提供商。

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