齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月17日訊 今年以來，新能船業(yè)把握機(jī)遇、謀定快動(dòng)，搶占新賽道、跑出“加速度”，以“綠色智能化造船，造綠色智能化船”為發(fā)展理念，打造全國首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的綠色、智能、現(xiàn)代、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源船舶制造基地，大力推動(dòng)船舶制造的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和批量化，加快內(nèi)河船舶升級(jí)迭代，引領(lǐng)中國江北智慧綠色物流發(fā)展新格局。
迎來新機(jī)遇，“氣化運(yùn)河”引全國矚目
中國進(jìn)出口貨物總運(yùn)量的90%通過水運(yùn)完成，2022年，全國水路貨運(yùn)量達(dá)85.5億噸。在一組數(shù)據(jù)背后，不難看出，內(nèi)河航運(yùn)在服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定中具有不可替代的作用。同樣，內(nèi)河航運(yùn)的模式變動(dòng)對國家水運(yùn)事業(yè)發(fā)展也有著舉足輕重的作用。
近期，中央部委及省市針對內(nèi)河航運(yùn)出臺(tái)了一系列支持政策，濟(jì)寧港航迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，聚焦“氣化運(yùn)河”新賽道，發(fā)展綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)成為了當(dāng)前濟(jì)寧能源產(chǎn)業(yè)布局中最重要的一環(huán)。“這對引領(lǐng)內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)由‘傳統(tǒng)動(dòng)能向新能源綠色動(dòng)能’轉(zhuǎn)變、打造京杭大運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)有著重要意義。”濟(jì)寧能源黨委書記、董事長張廣宇說。
新能源船舶制造項(xiàng)目作為京杭運(yùn)河航運(yùn)綠色發(fā)展的示范項(xiàng)目，同時(shí)也是濟(jì)寧能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)工程。自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，新能船業(yè)依托京杭運(yùn)河黃金水道優(yōu)勢，將項(xiàng)目全部建成數(shù)字化車間、智能化工廠，加快推進(jìn)“氣化運(yùn)河”步伐，確保項(xiàng)目領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)。同時(shí)依托濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，支撐全市船舶制造行業(yè)提檔升級(jí)、轉(zhuǎn)型發(fā)展，有效帶動(dòng)園區(qū)腹地產(chǎn)業(yè)鏈集群式發(fā)展。
“項(xiàng)目由濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)、山東正方控股有限公司、山東能源集團(tuán)以及中集安瑞科控股有限公司共同投資，中船第九設(shè)計(jì)研究院、中交（天津）疏浚工程有限公司、上海振華工程咨詢有限公司、安徽港航集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等國內(nèi)頂尖大學(xué)、研究所和船舶領(lǐng)域設(shè)計(jì)研發(fā)制造單位共同參研，中交第三航務(wù)工程局負(fù)責(zé)建造。”新能船業(yè)董事長張強(qiáng)介紹，項(xiàng)目總投資29.63億元，一期全面投產(chǎn)后，可形成年建造1000-2000噸級(jí)內(nèi)河新能源船舶240艘，修理改裝100艘的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)20億元。
遵循綠色智能化制造理念，全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)
在新能源船舶建造基地內(nèi)，基建工程正如火如荼地進(jìn)行著。干部職工吃住在現(xiàn)場，根據(jù)工程計(jì)劃嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)快速突破。時(shí)時(shí)放心不下，時(shí)刻盯靠現(xiàn)場，已成為新能船業(yè)全體人員的工作常態(tài)。據(jù)了解，新能船業(yè)船舶建造基地規(guī)劃占地規(guī)劃1125畝，項(xiàng)目整體竣工后，將新增就業(yè)3776人，有效帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
作為濟(jì)寧能源現(xiàn)代港航物流板塊的八大產(chǎn)業(yè)之一，新能船業(yè)把項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)工程全部倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，力爭將新能源船舶制造項(xiàng)目打造成為引領(lǐng)內(nèi)河船舶制造“數(shù)智化變革”的風(fēng)向標(biāo)。截至目前，項(xiàng)目共投入力量1200余人、大型施工機(jī)械100余臺(tái)，形成9個(gè)單項(xiàng)工程平行作業(yè)、晝夜施工、全面推進(jìn)態(tài)勢。
“今年4月底，項(xiàng)目完成了廠區(qū)主要單體的地下基礎(chǔ)部分以及船臺(tái)滑道區(qū)主體結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)自4月份首件吊裝以來，兩個(gè)月時(shí)間完成了聯(lián)合車間、分段車間近7000噸鋼結(jié)構(gòu)加工及安裝任務(wù)，圓滿完成業(yè)主下達(dá)的首船動(dòng)工點(diǎn)火的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志著項(xiàng)目從建設(shè)期逐步轉(zhuǎn)入生產(chǎn)期。”中交第三航務(wù)工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。
據(jù)中船九院設(shè)計(jì)人員說，該項(xiàng)目由中船九院承接設(shè)計(jì)，遵循綠色智能船舶制造理念，雙方團(tuán)隊(duì)通過積極對接，隨時(shí)召開“碰頭會(huì)”，深化研究“數(shù)智化”船廠建設(shè)等相關(guān)課題，嚴(yán)格保障造船的全流程工藝是綠色和智能的，造出的船舶也全部是綠色和智能的。
承接多項(xiàng)訂單，開啟新能源船舶制造新局面
濟(jì)寧是北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)、集裝箱運(yùn)輸?shù)拇笮臀锪鳂屑~，京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段干支規(guī)劃航道里程 1100公里。濟(jì)寧港是全國 36 個(gè)內(nèi)河主要港口之一，是華北、西北與長三角港口群高效銜接的重要水運(yùn)樞紐，現(xiàn)有港口吞吐能力7000多萬噸，營運(yùn)船舶6950艘、運(yùn)力737萬載重噸，通達(dá)南京港、鎮(zhèn)江港、寧波港、重慶港等50多個(gè)港口，物流貿(mào)易覆蓋12個(gè)省市區(qū)、100多個(gè)城市。因此，新能源船舶制造產(chǎn)業(yè)市場廣闊，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
新能船業(yè)以標(biāo)準(zhǔn)化船型為突破口，替換當(dāng)前小、老、舊、雜、污營運(yùn)船舶，改變沙灘船廠貼板等低端生產(chǎn)方式。在京杭運(yùn)河流域內(nèi)，絕大部分船舶都是采用傳統(tǒng)動(dòng)力，新能船業(yè)通過頂層設(shè)計(jì)，創(chuàng)新工藝技術(shù)，從硬件、軟件兩方面同時(shí)著手，優(yōu)化智能化數(shù)字化生產(chǎn)線配置，采用了自動(dòng)化管控系統(tǒng)，增添信息化設(shè)備，打造數(shù)字化工廠，更為內(nèi)河航運(yùn)綠色船舶發(fā)展描繪了美好藍(lán)圖。
去年9月，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部以及交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》，明確指出到2025年，液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料等綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。京杭運(yùn)河可以作為代表性地區(qū)的示范應(yīng)用，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，初步構(gòu)建良性可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
7月1日，船舶建造開工點(diǎn)火啟動(dòng)儀式順利舉行，開啟了內(nèi)河新能源船舶新局面，在“大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、輕量化、智能化”造船歷程寫下濃重一筆。“我們現(xiàn)在引入的是模塊化造船，就是像造汽車一樣的方式，做流水線式的生產(chǎn)模式，在內(nèi)河造船里面我們是第一家，整體造船的周期縮短20％以上。”濟(jì)寧能源副總經(jīng)理張雷說，今年以來，新能船業(yè)在基地建設(shè)仍未全部完工的情況下，已承接80米躉船一艘，90米新能源多用途船一艘。
新能船業(yè)目前正緊鑼密鼓的開工建造新能源船舶， “氣化運(yùn)河”“電化運(yùn)河”“氫化運(yùn)河”也即將邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
