齊魯網(wǎng)1月19日訊（記者 徐慧 陳洋 青島臺(tái) 毛巍璁） 新年伊始，山東廣播電視臺(tái)融媒體中心推出《新春走基層》融媒體報(bào)道，記者繼續(xù)走進(jìn)基層、深入一線。昨天，記者跟隨濟(jì)南鐵路局青島動(dòng)車所的劉波，來看看這位“動(dòng)車華佗”為保障春運(yùn)安全付出的汗水和努力。

聽聲音辨問題，檢修最忌諱“差不多就行”

晚上八點(diǎn)，當(dāng)別人結(jié)束了一天工作準(zhǔn)備休息時(shí)，劉波和工友們一夜的忙碌才剛開始。列車從他身邊滑過不到三分鐘，劉波就能聽出動(dòng)車的健康情況。

濟(jì)南鐵路局青島動(dòng)車段動(dòng)車組機(jī)械師高級(jí)技師劉波向記者介紹說：風(fēng)機(jī)有風(fēng)機(jī)的聲音，輪子動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候還有一種聲音，再就高頻振動(dòng)也有聲音，聲音有多種多樣，我們要去判斷，正常的時(shí)候聲音最好聽。

經(jīng)過檢查判斷，散熱器的聲音不對(duì)！在和同事們一番交流后，劉波決定打開外板，做一下仔細(xì)檢查。“我剛才進(jìn)來的時(shí)候聽見這輛車有點(diǎn)異音，懷疑是有點(diǎn)小問題。”

雖然只是小毛病，劉波卻說不能等閑對(duì)待，干檢修最忌諱的是“差不多就行”，當(dāng)高鐵運(yùn)行達(dá)到每小時(shí)300公里的運(yùn)行時(shí)速時(shí)，一顆螺絲釘?shù)乃蓜?dòng)，都會(huì)成為安全上的大患。作為動(dòng)車機(jī)械師，不僅要能聽聲辨形，更要對(duì)整個(gè)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)爛熟于心。在閃、轉(zhuǎn)、騰、挪中，劉波已完成動(dòng)車體檢。

劉波告訴記者：我在這個(gè)位置我需要看到什么，從里到外，從上到下，應(yīng)該看到的這些東西一個(gè)不落，必須保證每一步看全了。

90%的情況現(xiàn)場(chǎng)找出問題，被稱作“活字典”

工作中，經(jīng)常會(huì)有工友因?yàn)榇_定不了情況，來找劉波幫忙。剛完成車底檢查，劉波就來到動(dòng)車?yán)铮屯乱粔K兒檢測(cè)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)。

青島北動(dòng)車所陳銘深有感觸的說道：90%的情況下，他立馬現(xiàn)場(chǎng)就給我答復(fù)了，基本上他就是一個(gè)“活字典”。

當(dāng)這個(gè)活字典可不容易。劉波只上過職高，高鐵又是世界上最先進(jìn)的技術(shù)，開始時(shí)，很多圖紙還全都是英文，為了記住一張圖，他最長(zhǎng)時(shí)用了一周時(shí)間。十年中，他記下的結(jié)構(gòu)圖、電路圖，摞起來有半米高。而最近幾年國(guó)內(nèi)動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，讓圖紙變得容易許多。

對(duì)此，劉波深有感觸：現(xiàn)在我們也是到了一個(gè)創(chuàng)新的階段，圖紙上漢語越來越多了，現(xiàn)在基本上都是漢語了。

小發(fā)明在全國(guó)得到推廣

除了檢修，劉波還經(jīng)常對(duì)動(dòng)車的一些小部件提出合理化改造建議。他們發(fā)明的這個(gè)小軟塞，看著不起眼但最近已經(jīng)在全國(guó)推廣。

劉波告訴記者：如果它（螺絲）上不到底的情況下，就突出來了，我這樣目視肯定看不出來，所以我們就通過設(shè)計(jì)的這個(gè)小軟賽來檢查，只要它沒緊，就會(huì)露在外面，不平。這就說明它已經(jīng)到底了。

兩個(gè)小時(shí)后，一列動(dòng)車就可以開啟新的春運(yùn)征程。天亮前，劉波和他的工友們還要再檢修25列動(dòng)車組。像他們一樣，在整個(gè)濟(jì)南鐵路局，每晚有340動(dòng)車機(jī)械師徹夜不眠，守護(hù)春運(yùn)安全。

“我們動(dòng)車（時(shí)速）從200到300公里，車輛方面的安全是可以保證的，這是我們動(dòng)車人最驕傲的事。”談及自己的工作，劉波如是說。

[責(zé)任編輯：林紹榮、梁延菊]

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