劉道財接發退休前的最后一趟列車。

齊魯網2月2日訊（記者 王良 通訊員 梁兆福）“客車快343接近，南3道接車”， 1月31日早上7點30分，得到接車命令，劉道財像往常一樣，及時出務來到站臺上準備接K343次列車。此時旅客還未進站，冬日早晨的陽光斜斜地打在站臺上有些冷清。劉師傅只穿了一件薄薄的制服，佇立在寒風中目視著來車的方向，把干了多年的工作標準再一板一眼的執行一遍，因為這是他退休前接發的最后一趟列車。

劉道財在工作中。

“只要能干，就干好，干到底”。劉道財1975年參加鐵路工作就分配到了淄博站，從調車員、扳道員、信號長干到車站值班員，一干就是42年，從翩翩少年到年近花甲，最寶貴的人生年華都奉獻給了鐵路事業。前幾年車站考慮到他年齡大了把他調整到西運轉擔任外勤助理值班員工作。1月30日年初三夜班是劉師傅退休前的最后一個班，這是他的最后一個春運，也是他為淄博站站的“最后一班崗”。

“鐵路行車工作最怕‘迷糊、馬虎、不在乎’”。劉師傅一輩子干得都是鐵路行車工作，從1991年開始更是在車站值班員崗位上工作了22年。“我剛干車站值班員那會兒，淄博站有八條到發線，三臺調車機，還是客貨混跑，列車在淄博站還要趟趟換掛機車，相比現在工作要忙得多。”隨著鐵路建設的快速發展，淄博站在經歷的多次大的施工改造后，行車設備從電鎖器聯鎖到6502電氣集中聯系，再到現在的K5B計算機聯鎖，發生了翻天覆地地變化。但劉師傅說，鐵路行車工作關系到人民生命財產安全，不能有半點馬虎，無論設備發生什么變化，干行車的責任心是永遠不能變的。

今年，劉師傅退休前的最后一個春節，也是在工作中度過的。“春運期間站上人員很緊張，干了40多年了，最后再做點貢獻。”工作至今，劉師傅有30多年沒在家過過春節，“40多年，和家人待一塊的時間不到一半”，家人也曾經抱怨他，談及往事，劉師傅也有些感傷，覺得虧欠家人很多。但轉念一想，確保列車運行安全，又是自己必須盡到的責任。大過年的，誰不期盼和家人團聚呢？但為了更多人的安全出行，自己在車站上過春節，似乎也沒什么。

“干了這么多年，要退休了，對這個地方還有點舍不得”，劉道財說。再過幾天，2月3日劉師傅就要正式退休了，退休后就可以年年在家過春節了。他說，以后有時間了，會再來站里看看老同事們，沒有過多期求，就希望大家在以后的工作、生活中永遠平平安安的。

[責任編輯：楊凡、韓薇、張潤澤]

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