2016年11月13日17時45分許，歷城區(qū)省道103線東坡村公交車站牌處發(fā)生一起交通肇事逃逸事故，致一人死亡，經(jīng)調(diào)查，涉案人員為男性，年齡三十到四十歲左右，體態(tài)中等，短發(fā)，案發(fā)后駕駛?cè)喣ν熊囅蛄悍较蛱痈Z;

2016年11月17日18時27分許，在歷城區(qū)溫梁路潘新村路段發(fā)生一起交通肇事逃逸事故，致一人死亡，經(jīng)調(diào)查，涉案人員為女性，年齡四十歲左右，體態(tài)中等偏胖，案發(fā)后駕駛電動二輪車向章丘區(qū)龍山、黨家的南部方向逃竄，戴玫瑰紅頭盔……

從2017年2月9日下午開始，一些市民的微信朋友圈便被濟南交警發(fā)布的上述兩張懸賞“通緝令”刷屏。而這兩起交通事故背后所透露出的“死亡密碼”，更是警醒了每一個交通參與者。

【死亡密碼1】

一天中3個時段最易出事故

看這兩起交通死亡事故的發(fā)生時間，第一起發(fā)生在17時45分許，第二起發(fā)生在18時27分許。交通事故和時間點有關(guān)系嗎?答案是肯定的。濟南交警部門的相關(guān)人士介紹，從近幾年全市道路交通事故分析材料中顯示，一天有3個時間段容易引發(fā)交通事故。0：00-1：00

【分析】

駕駛?cè)俗钜追潘删瑁坪篑{駛、超速等嚴(yán)重交通違法行為多發(fā)。

14：00-15：00

【分析】

午后人體易感覺困倦，注意力不集中，應(yīng)變能力下降，容易出現(xiàn)判斷失誤，直接危及安全行車。

16：00-22：00

【分析】

晚高峰車流眾多，本身發(fā)生事故的幾率就較大，且該時間段天色逐漸由亮到暗，光線會影響司機的視覺。

【死亡密碼2】

國省道、縣鄉(xiāng)道路最“驚魂”

從這兩起交通死亡事故的發(fā)生地來看，第一起發(fā)生在歷城區(qū)省道103線東坡村公交車站牌處，第二起發(fā)生在歷城區(qū)溫梁路潘新村路段，事故都發(fā)生在鄉(xiāng)村道路上。交通事故和地點也有關(guān)系嗎?根據(jù)濟南交警部門2016年1月到8月的數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，國省道和縣鄉(xiāng)道路依舊是死亡事故的高發(fā)路段。國道發(fā)生死亡事故111起，占總起數(shù)21.81%死亡118人，占死亡總?cè)藬?shù)22.22%

省道發(fā)生死亡事故113起，占總起數(shù)22.2%死亡117人，占死亡總?cè)藬?shù)22.03%

縣鄉(xiāng)道

發(fā)生死亡事故141起，占總起數(shù)27.7%死亡147人，占死亡總?cè)藬?shù)27.68%

【分析】

濟南尤其是東部、南部山區(qū)和黃河北郊區(qū)，穿村國道、省道車流量大、車速快，村民出行需求也大，但又缺少充足的交通標(biāo)志標(biāo)線或隔離設(shè)施，容易造成交通事故。如國道309、國道220、國道104、國道102、省道242、省道248等。

【死亡密碼3】

平均每天有1人命喪“肉包鐵”

從這兩起交通死亡事故中的肇事車輛來看，第一起事故中肇事司機駕駛的是三輪摩托車，第二起則是電動二輪車。有數(shù)據(jù)表明，近幾年來，涉及電動車和摩托車的交通事故造成的人員傷亡創(chuàng)口正越來越大，平均每天就有1人死亡。涉及摩托車和電動車的一般程序事故2013年 2681起2014年 2387起2015年 2796起

造成的死亡人數(shù)2013年 411人2014年 375人2015年 430人

【分析】

交通違法行為仍然是導(dǎo)致交通事故的首要因素，一些摩托車、電動車要么無證駕駛，要么涉嫌酒駕、超速、互不禮讓，這些致使死亡事故發(fā)生較多。

原標(biāo)題：倆司機肇事逃逸泉城朋友圈通緝 背后藏3個“死亡密碼”

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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