給車位標高價 哪來這么大膽？

車位咋定價， 開發商看人下菜碟

并非所有的車位都能賣到高價。化纖廠路上的花園小鎮,地下車位普遍在8萬元左右。西客站附近某大型樓盤的車位售價僅賣7.5萬元。與名悅山莊、財富中心等動輒二三十萬的車位相比,在業主看來,算是良心價格。

西客站該樓盤的銷售經理坦言,即便如此,車位的銷售情況并不樂觀。因為業主入住率比較低,有相當一部分業主把房子租出去了,對車位的需要并不迫切。另外,作為以剛需為主的樓盤,業主的購買力比較有限,交房又要裝修,車位在不少業主眼里,是可以緩一緩再買的。所以,即便是低于成本價促銷,也并不好賣。

“車位的定價就是開發商和業主博弈的一個體現。其實,地下車位的成本都是一樣的,相差不會超過10%。前期釋放信號試探,看業主能接受,就把價格定得高一點,實在不行再通過各種方式優惠,變相降價。業主購買能力強的樓盤,通常定價就會高。”該人士表示,通過分析濟南市場上的車位價格可以發現,房價高的樓盤,車位往往賣得貴,房價低的社區,車位也通常會便宜。

如果要總結一個規律的話,基本上住宅單價乘以十倍,就是車位的價格。比如,房子賣1萬元/平方米,那么地下車位大概就在10萬元左右。

一個車位頂輛車 能掙多少錢？

成本8-10萬， 開發商賣幾十萬有暴利之嫌

在很多業主看來,地下車位就是一個十幾平方米的框,最多有個照明燈,哪兒值那么多錢,成本到底有多少?開發商是不是有意牟取暴利?

據濟南一家房地產開發企業的負責人透露,地下車位使用面積通常不到13平方米,但公攤面積大,一般在60%以上,所以產權車位的證載面積大多在31-35平方米之間。這是因為車庫里有大面積的通道、坡道、出入口等都要分攤到各個車位上。

具體到成本上,除了建筑安裝成本外,在市政配套費方面,地下車庫只有一項供電配套費,每平方米27元左右。所有的成本都加上,一個車位大約在8萬-10萬元,即使有的地質條件較為復雜,開挖成本高,也不會高到哪兒去,10萬元應該是足夠了。

但是開發商在制定售價的時候,通常不以成本為參考,而是以周邊市場的行情為主要參照。賣幾十萬元一個的車位,確實有暴利之嫌。

該負責人指出,“追求利潤最大化的開發商,車位、儲藏室、商鋪都能作為利潤點。特別是現在房價限制的比較嚴,有的樓盤可能就要在車儲、底商上想點子,車位是最剛需的,所以也最容易下手。”

（生活日報記者 趙國陸）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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