23年前，這里由茅草地中的十幾輛地板兒車組成;

23年后，這里占地八萬平米年營業額近50億!!

在濟南，幾乎沒人不知道七里堡，作為目前二環內最大的蔬菜水果批發市場，七里堡承載著幾代人的記憶。

日入萬元

今年40歲的老秦，在七里堡蔬菜水果批發市場南頭租了一家面積不足三平方米左右的門頭房，專門從事水果批發生意。清明之前是草莓上市的時候，他每天早上兩點從張而出發，把草莓拉到七里堡市場，“四點來鐘，菜販子就開著三輪車排隊上我這兒來提貨。”等草莓下市之后，他就改批發油桃。“小販兒五點前基本就進完貨，六點之后才來的，都是附近的居民了。”

“基本上每天都是一點多就起床，必須趕在菜販子來市場進菜前把水果碼好。不然來晚了，人家(指菜販)去別家進貨了，今天就等于白忙活了。”老秦說，市場上大部分的菜農和他一樣，主要生意是經營水果或蔬菜的批發，“等菜販子進完貨，余下的才零售。”

老秦給記者算了一筆賬，從每年的12月份草莓上市，到4月份下市，4個月的時間他平均每天約賣2000斤左右。“頭茬兒最貴，一斤能賣到三十塊錢;到了年底，價格就降到20——25塊錢左右;2月份草莓開始成批上市，一斤只能賣十幾塊錢;3月份價格降到最低，一斤也就七八塊錢。”這樣算來，草莓賣的最貴的時候，老秦日收入約在6萬元左右;最便宜的時候也能日入萬元。“不過還要刨去成本、房租、人力、加油錢，剩下的才是凈收入。干我們這行，賺的就是辛苦錢。”

一位難求

老秦說，最近他聽到個鬧心的消息，“4月份七里堡路段就要封閉施工了，說是建設軌道交通R2線，我看路上都進行公示了，工期兩年半。這一弄，來進貨的車肯定受影響。”這樣的擔心不止老秦一人，水果店對面做蔬菜批發生意的菜農小金告訴記者，“我們開的都是卡車，一旦封了路，到時候進車都得排隊。而且工期這么長，肯定會流失一部分客戶。”

盡管對于即將到來的封路有著種種擔心，但老秦和小金都沒打算換地方。“這里的攤位都非常緊俏，想租個位子太難了!就算生意受影響，慢慢挨著也比退租強。一旦退了租，等施工結束再想找攤位根本不可能。”小金說，自己這種大棚攤位一個月租金600元，“老秦那種門頭房兒更貴些，在這不干個七八年根本輪不到。”

隨后，山東商報記者來到七里堡綜合批發市場管理處的一個收費窗口，表示想在此租用一個攤位。窗口工作人員告訴記者，“先留下身份證和電話做個登記吧，目前沒有空余攤位。”聽到記者要租攤位，市場內一位熱心保安告訴記者，“換個地方看看吧，別再這等了，年前登記的現在還沒排上呢!”他說，幾乎每個月都會有十幾個來此詢問或是登記尋求攤位的人，“不過只聽過續租的，沒見過退租的。在這賣菜的，最少也干了三四個年頭了。”

菜籃記憶

“七里堡市場的攤位之所以搶手，和地處位置有關。”七里堡綜合批發市場副總經理孫振東告訴記者，“目前，這里算是二環內最大的一家蔬菜批發市場，而且隨著城市的整體規劃，這個地段也從幾十年前偏僻荒涼的農村逐漸被劃為市區范圍。”

“七里堡菜市場最早成立于1994年，由七里堡社區居委會管理，那時候還只是茅草地中十幾家推著板兒車的零零星星賣豬肉、水果的散戶組成。”孫振東說，附近居住的不少“老濟南”見證過最早的七里堡菜市場，“沒有大棚，攤位兒都是露天的，菜農就在自個兒的地板兒車上賣菜，來買菜的都是周邊的住戶。誰能想到，23年后，這里能成為市區最大的蔬菜水果批發市場。”

2007年，濟南通過招商引資，由大唐地產主導開發七里堡菜市場地塊兒，建設了七里堡綜合批發市場。從起地蓋樓到加裝大棚，這個菜市場開始進行規范化管理。十年時間，先后發展了蔬菜批發、茶葉批發、以豬肉、調料和小商品經營為主的綜合批發市場。“目前，七里堡綜合批發市場占地八萬平方米，業主約有2200多戶。”孫振東告訴記者，“粗略計算，蔬菜水果批發市場的年營業額約30億左右，加上茶城的收入，整個七里堡綜合批發市場的年營業額近50億。”

短期陣痛

眼看七里堡路封閉在即，對于市場內業主們擔心的客戶流失問題，孫振東也說出自己的看法。“短期陣痛，長期利好。”

“兩年半的修路時間，說生意不受影響是假的。從消費者的心理來說，一聽說這里修路，又難走還不好停車，可能就不愿來了，這個再所難免。目前來看，受影響較大的可能是位于茶城的400多戶業主，因為市場臨近路邊的門頭房主要是由這部分業主租用。另外，由于大型車輛的出入不如從前方便，蔬菜批發市場的800多戶業主也會受到一定影響。”孫振東說，如今雖然路還沒封，但帶來的影響已經初步顯現了。“自從樂購撤出之后，集團對空出的店鋪進行了二次招商。本來，每年的2——5月是招商黃金時期，店鋪出租85%以上應該沒有問題，但現在來看，截至三月底，僅租出去了70%。三樓原計劃建設美食城，都已經和品牌準備簽約了，這路一封，不少商家表示簽約要延期，導致美食城的規劃也可能要做出調整。”

“不過，長遠來看，整條R2線縱貫城市東西，而七里堡路口是整個洪樓片區唯一一個地鐵站臺出入口。也就是說，只要周邊市民乘坐R2線，就勢必途徑七里堡綜合批發市場。這對將來市場的生意提升的確是一個很大的幫助。”

向東擴張

目前的七里堡綜合批發市場已經一位難求，有沒有考慮增加規模?“還真有!”孫振東說，“最初先考慮的是在現有地塊兒的基礎上進行擴張。不過，很快我們就發現，沒有可行性。現在的七里堡綜合批發市場南至七里堡路，東到二環東路，西靠窯頭大溝，北臨鐵路，地域實在受限。與此同時，蔬菜批發市場的業務量與日俱增，擴大規模又勢在必行。目前，我們把眼光放在了東部。”

據孫振東介紹，東部的蔬菜批發市場目前考慮落址在一處正在搬遷的大型國企地塊附近。“不過，當地的搬遷和規劃仍未完成，所以我們僅進行了前期接洽，還沒有最終決定。”除了做大蔬菜水果批發生意，東部的七里堡綜合批發市場還考慮將物流配送和蔬菜批發相結合。

集團運營

“一方面，我們想擴大規模;另一面，也在尋求并購。”孫振東說，下一步，集團有意涉水濟南房地產項目。“不少人聽到這個計劃的第一反應是：一個蔬菜批發市場還想做房地產?其實，這源于大部分人并不了解七里堡綜合批發市場。”

“七里堡綜合批發市場屬于集團運營，隸屬大唐地產集團。而大唐地產，則屬于福信集團下屬的子公司。”孫振東介紹，“所以說，七里堡綜合批發市場僅僅是福信集團旗下一家很小的公司。”

那么福信集團又是什么來頭?孫振東告訴記者，福信集團主營金融、房地產、體育、高科技四個板塊，其中，地產總部在廈門，金融、高科技總部在上海，體育總部在北京。“金融方面，主要是進行銀行投資，集團是民生銀行、交通銀行等十幾家銀行的主要股東;房地產開放方面，已在19個省50多個城市都有房產項目，濟南的房產項目就是七里堡綜合批發市場的投資運營;體育方面，主營國內的拳擊賽事推廣;高科技方面致力于生物制藥。”

七里堡路將封閉施工2年半

周邊歷山路、山大路、二環東路

數十萬人出行將受影響

按照濟南市軌道交通整體施工部署，自4月1日起，七里堡路段將開始封閉施工，建設軌道交通R2線二環東路站。

施工范圍東起二環東路與七里堡路交叉口，西止窯頭大溝橋東側18米處，總長度320米，工期兩年半，一直持續至2019年9月30日。

施工期間，七里堡路原雙向四車道封閉，南、北兩側各設置五米寬的便道，包括機動車道、人非混行道各一條。另外，機動車道改為單行線，所有車輛需要右進右出。

近日，記者對該路段進行多次探訪，發現由于受下雨影響，該路段至今還未進行封閉施工，但前期的管道遷移工程對道路通行壓力的影響已經開始顯現。

根據交警部門制定的繞行方案，七里堡路封閉之后，市民可繞行的路段有花園路、山大路、洪樓北路和花洪路，其中，花園路是分擔施工路段車流量的主要交通干道。而一旦花園路的擁堵加劇，與之交接的歷山路、山大路、二環東路都將受到不同程度的影響。屆時，或將影響周邊數十萬人出行。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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