齊魯網(wǎng)12月25日訊 在高鐵建設(shè)過(guò)程中，大橋是必不可少的重要環(huán)節(jié)，作為石濟(jì)客專項(xiàng)目最為重要的控制性工程之一，濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋與濟(jì)青高鐵也有著緊密聯(lián)系。

濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋不僅是濟(jì)南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，也是石濟(jì)客專專線工程、邯濟(jì)線鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。在建造過(guò)程中，濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋融合了多種橋梁工法，因此有“橋梁工法博物館”之稱。

為了保障高鐵動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行，在每天凌晨動(dòng)車(chē)組停運(yùn)的天窗期內(nèi)，王高峰和他的同事們要對(duì)濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，因而他們也被稱為“蜘蛛人”。除了人工檢修外，這座大橋還配置了多達(dá)147個(gè)傳感器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大橋24小時(shí)不間斷的全壽命周期的健康監(jiān)測(cè)。

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、趙宇光]

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