齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月20日訊 中國(guó)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的變革與轉(zhuǎn)型升級(jí)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)同樣如此，中國(guó)2030實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及2060達(dá)成碳中和的目標(biāo)愿景，為內(nèi)燃機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇。

4月21日，即將在濟(jì)南召開的第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)將圍繞相關(guān)話題，把脈“碳達(dá)峰、碳中和”背景下內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。屆時(shí)，來(lái)自世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的頂級(jí)科學(xué)家、企業(yè)家、專家、學(xué)者等廣大科技工作者，將以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，并從高效清潔燃燒、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理技術(shù)等多個(gè)維度，對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)熱點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行深度研討。

第三分會(huì)場(chǎng)：展望大功率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排之路

內(nèi)燃機(jī)，自19世紀(jì)60年代問(wèn)世以來(lái)，便以熱效率高、功率和轉(zhuǎn)速范圍寬、配套方便、機(jī)動(dòng)性好等優(yōu)勢(shì)，迅速在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，對(duì)國(guó)家工業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的影響，甚至被譽(yù)為“人類工業(yè)技術(shù)的皇冠”！

本屆大會(huì)在第三分會(huì)場(chǎng)，專門設(shè)立了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)主題專場(chǎng)，將圍繞大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是船舶發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用成果及關(guān)鍵問(wèn)題，展開交流研討。現(xiàn)階段，面對(duì)國(guó)家作出的“碳達(dá)峰、碳中和”承諾，船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能減排問(wèn)題作為不容忽視的關(guān)鍵一環(huán)，成為與會(huì)專家關(guān)注的焦點(diǎn)。

當(dāng)前，全球各個(gè)國(guó)家都在積極布局低碳和近零排放的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其中，發(fā)展低碳燃料技術(shù)是推進(jìn)碳減排戰(zhàn)略的重中之重。

據(jù)悉，此次大會(huì)將組織專家就船舶發(fā)動(dòng)機(jī)低碳燃料（天然氣、甲醇、生物燃料、氫氣等）的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)性歸納總結(jié)，并針對(duì)不同種類的低碳燃料在應(yīng)用過(guò)程中亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)未來(lái)在船舶動(dòng)力領(lǐng)域的潛力燃料，為未來(lái)低碳燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展提供借鑒。

同時(shí)，專家組還將將結(jié)合船舶氣態(tài)污染物排放法規(guī)以及海事部門對(duì)排放監(jiān)管的迫切需求，分析港口排放監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀，提出智能化、無(wú)人化、系統(tǒng)化的船舶尾氣智能監(jiān)測(cè)方案。

此外，大會(huì)也將就船用發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)現(xiàn)狀及應(yīng)用前景等話題做相關(guān)主題報(bào)告，通過(guò)多角度交流和學(xué)術(shù)思想的碰撞，為行業(yè)未來(lái)發(fā)展指點(diǎn)迷津。

第四分會(huì)場(chǎng)：聚焦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化模式探索

內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排尋求可持續(xù)發(fā)展，而氫燃料電池的“零碳”供能技術(shù)，將助力“碳中和”終極目標(biāo)，勢(shì)在必行。

本屆大會(huì)在第四分會(huì)場(chǎng)，特別設(shè)立了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)專場(chǎng)，圍繞國(guó)內(nèi)燃料電池創(chuàng)新模式與產(chǎn)業(yè)化路徑、燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)等重要議題，邀請(qǐng)了二十余位學(xué)者代表展開多維度探討。

近年來(lái)，以氫能為主要能源的燃料電池技術(shù)，作為“碳達(dá)峰、碳中和”背景下的重要技術(shù)路線，進(jìn)入了發(fā)展的快車道。2018年初，由國(guó)家能源投資集團(tuán)牽頭，國(guó)家電網(wǎng)公司等多家央企參與的中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立；從2019年到2021年，氫能曾多次寫入政府工作報(bào)告，由此可見，中央政府、地方政府將氫能和燃料電池技術(shù)發(fā)展已提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。

同時(shí)，燃料電池汽車的開發(fā)和推廣，特別是商用車領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用，受到業(yè)界專家廣泛關(guān)注。2020年，國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》提出，在商用車行業(yè)內(nèi)推動(dòng)中重卡燃料電池汽車的發(fā)展是今后的重點(diǎn)方向。

此外，在技術(shù)層面，隨著材料科學(xué)、制造工藝、裝配技術(shù)的日益進(jìn)步，提升功率密度和耐久性、降低成本逐漸成為燃料電池規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要趨勢(shì)。

燃料電池耐久性和成本控制成為限制燃料電池車輛商業(yè)化推廣的主要瓶頸。電堆壽命方面，核心組件對(duì)工況的適應(yīng)性、電堆流場(chǎng)設(shè)計(jì)均勻性、電堆堆疊集成過(guò)程的一致性控制等從核心材料、機(jī)械結(jié)構(gòu)和工藝工程等對(duì)電堆壽命產(chǎn)生巨大影響；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，良好的系統(tǒng)匹配和集成控制，是保證電堆在復(fù)雜多變工況下高效可靠發(fā)電的前提，從應(yīng)用角度開啟提高燃料電池使用壽命的思路；產(chǎn)業(yè)方面，需求拉動(dòng)與技術(shù)迭代可持續(xù)，建立規(guī)模是降低燃料電池成本的必由之路。為此，在燃料電池分會(huì)場(chǎng)上，專家學(xué)者將從燃料電池核心材料、電堆組件開發(fā)與壽命測(cè)試、燃料電池創(chuàng)新模式、標(biāo)準(zhǔn)化管理及行業(yè)發(fā)展等多角度進(jìn)行技術(shù)分享與思維碰撞。

當(dāng)前，燃料電池技術(shù)迭代進(jìn)步較快，但產(chǎn)業(yè)尚有較多問(wèn)題亟待解決，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間，在商用車領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)的排放升級(jí)仍為行業(yè)節(jié)能減排工作重點(diǎn)，但同時(shí)我們需看到燃料電池等現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，并將其應(yīng)用于商用車動(dòng)力系統(tǒng)，不斷煥發(fā)出新的生命力。

4月21日，第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)將正式啟幕，除學(xué)術(shù)交流外，大會(huì)還將涵蓋高峰論壇、技術(shù)成果推廣、高端產(chǎn)品展覽和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)考察等活動(dòng)，期待您的到來(lái)！

閃電新聞?dòng)浾?周迎春  報(bào)道

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