齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月28日訊 6月28日，隨著一聲鳴笛，首列電力機(jī)車66661次列車緩緩駛出大家洼站，這標(biāo)志著由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營的大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程全線開通運(yùn)營。

大萊龍鐵路西起濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大家洼站，東到煙臺(tái)龍口港站，自西向東橫跨濰坊市、青島市、煙臺(tái)市境內(nèi)7個(gè)縣市區(qū)，是我省“四縱四橫”骨干鐵路網(wǎng)德龍煙鐵路通道及我國環(huán)渤海鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

為確保大萊龍鐵路與兩端德大、龍煙電氣化鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，提高通道運(yùn)輸能力，2018年11月，經(jīng)國家鐵路集團(tuán)和山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目改造線路全長176千米，總投資45.2億元，主要包含四電工程、橋梁加固、換鋪無縫線路、站場改造、管線遷改等。電氣化擴(kuò)能改造完成后，大萊龍鐵路線路等級由地鐵一級升級為國鐵一級，牽引列車由內(nèi)燃機(jī)車升級為電力機(jī)車，可實(shí)現(xiàn)德大、黃大、大萊龍、海青、龍煙5條電氣化鐵路“貫通”，為更好提升德龍煙、海青鐵路通道效能提供了重要保障，年貨物運(yùn)輸能力將由1900萬噸提升至3000萬噸，遠(yuǎn)景可達(dá)4000萬噸。

在建設(shè)過程中，山東高速集團(tuán)牢牢錨定通車目標(biāo)，在省委省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通廳及有關(guān)單位的大力支持下，精心籌劃、系統(tǒng)組織，發(fā)揮主體作用，加大要素保障，發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)真細(xì)實(shí)快”工作作風(fēng)，積極克服疫情影響、施工困難等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，保證了大萊龍電氣化鐵路按期通車。

近年來，山東高速集團(tuán)積極響應(yīng)國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，認(rèn)真貫徹省委省政府“加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整”部署，以“創(chuàng)享美好之路”為企業(yè)使命，全力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸擴(kuò)能改造項(xiàng)目建設(shè)，助力全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。該項(xiàng)目的實(shí)施，將極大提升山東北部地區(qū)大宗貨物運(yùn)輸能力，對于完善山東綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，助力山東半島城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

據(jù)了解，目前，山東省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到7270公里，路網(wǎng)密度達(dá)到466公里/萬平方公里，鐵路電氣化率達(dá)到82.80%，鐵路復(fù)線率達(dá)到63.2%。山東省已建成以京九鐵路、京滬鐵路、黃大-張東-辛泰磁萊鐵路、膠新-藍(lán)煙鐵路和德龍煙鐵路、膠濟(jì)-邯濟(jì)鐵路、瓦日鐵路、菏兗日鐵路為骨架的“四橫四縱”骨干貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，貨運(yùn)鐵路里程達(dá)到5151公里(包括客貨兼顧鐵路)。大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程建成運(yùn)營后，山東省“四橫四縱”骨干貨運(yùn)鐵路網(wǎng)全部實(shí)現(xiàn)電氣化。