齊魯網·閃電新聞7月5日訊 7月5日上午8時，接觸網冷滑試驗車從萊陽南站左線順利駛出，標志著新建萊西至榮成鐵路（萊榮高鐵）接觸網工程不帶電冷滑試驗正式啟動，為后續的帶電熱滑和聯調聯試提供有力保障。

萊榮高鐵全線接觸網正線長194.99km，此次接觸網冷滑試驗車以60km/h的平均速度對全線進行往返冷滑檢測。接觸網工程冷滑試驗，是在接觸網不通電的情況下，通過試驗車受電弓的滑行，檢測弓網接觸狀況、檢查受電弓與接地體間的絕緣距離、檢查沿線侵限等情況。重點對接觸網線岔、分段、接觸線導高、拉出值、硬點吊弦高差等數據進行動態試驗檢查，確保接觸導線與受電弓接觸良好，不發生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現象。此次不帶電冷滑實驗的檢測結果，將為后續帶電熱滑試驗及聯調聯試提供重要的技術數據支持。

為確保此次試驗順利進行，萊榮高鐵公司和中鐵電氣化局萊榮項目部積極協調各專業、設備管理單位確定冷滑路徑，制定了詳細的冷滑試驗方案和安全技術措施，成立了接觸網冷滑試驗領導小組和應急救援小組，明確分工人員的職責，從冷滑機械、人員安排、數據分析等方面作了充分的準備，確保冷滑試驗的順利進行。

萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東接青榮城際鐵路，共同構成環膠東半島的快速客運通道，是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網重要組成部分。建成通車后，對發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 畢美娟 報道

[責任編輯：賈方政 趙宇光 侯峰峰]

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