齊魯網·閃電新聞8月1日訊 濰煙高鐵，從濰坊昌邑至煙臺芝罘，237公里的這條高鐵，被山東人寄予厚望。它的“落筆之日”，正是膠東半島高鐵“成環之時”。

2024年下半年建成濰煙高鐵——山東省人民政府網日前發布的《關于進一步促進經濟穩健向好、進中提質的若干政策措施》的通知（以下簡稱“政策包”）中，為濰煙高鐵建設進程寫下最后的注解。這意味著，今年下半年，膠東半島“高鐵環”即將建成，也成為膠東半島一體化發展的一方生動注腳。

2020年1月，山東省人民政府發布了《關于加快膠東經濟圈一體化發展的指導意見》，明確提出實施區域協調發展戰略，推動膠東經濟圈青島、煙臺、威海、濰坊、日照五市一體化發展。彼時，膠東半島的高鐵建設便規劃其中。

從2014年建成通車的青榮城際鐵路，到2023年全線通車的濰榮高鐵，再到即將建成的濰煙高鐵，三條高鐵線將在今年實現互相串聯，形成輻射濰坊、煙臺、威海、青島等半島城市在內的沿海“高鐵環”，國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道也因此更加完整。

7月11日，煙高鐵接觸網熱滑試驗順利完成 圖源/閃電新聞

膠東半島“高鐵環”究竟串聯起了什么？這條高鐵環線串聯起的膠東五市，常住人口接近3300萬人，GDP總量高達3.94萬億，約占山東經濟總量的42.8%。在膠東半島“高鐵環”的驅動下，環線城市之間的聯系必將變得更加便捷，實現城市間發展優勢互補，為區域發展注入更多活力和潛力。

更為值得一提的是，膠東經濟圈制造業實力十分突出。在2023年10月公示的首批山東省先進制造業集群名單中，膠東經濟圈就有5個集群入圍，分別是青煙威船舶與海洋工程裝備集群、煙臺市化工新材料集群、濰坊市元宇宙集群、青島市儀器儀表集群和威海市醫療器械集群，數量占比名單的一半。即將建成的膠東半島“高鐵環”將有利于加快資源優化配置，加強科技創新和產業創新跨區域協同，為新產業新技術發展提供支持，助力區域傳統產業轉型升級，對打造世界級山東半島城市群更具有極大的助益。

而這正是高鐵這個重大項目建設帶來的可見可感的紅利。

重大項目是推動經濟增長的重要動力，是經濟社會高質量發展的“加速器”和“壓艙石”，對調結構、穩投資、促增長具有重要作用。一直以來，山東始終將高質量發展作為首要任務，持續加大優質項目招引和建設力度，不斷釋放發展新動能。今年前6個月，全省固定資產投資同比增長4.9%。

眼下，山東各地正積極推進現有重大項目建設，有力拉動投資增長：世界最大規模3060MW儲能基地項目今年6月在山東菏澤單縣啟動，該項目創造三項“世界紀錄”、兩項“國家之首”；還有作為山東省單體投資規模最大的工業項目的裕龍島煉化一體化項目，建設進入了全面收尾階段……

作為拉動經濟增長的三駕馬車之一，投資始終是經濟發展的重要動力之一。眼下，處在經濟下半年開局關鍵時刻的山東果斷出手，推出新一輪提振經濟的政策包，進一步推動重大項目建設及謀劃。根據此次發布的政策包，山東將提速推進項目建設作為重要一項，以期有效推動經濟實現質的提升和量的合理增長。

筆者梳理發現，一批重點建設項目即將全力推進：山東提出，2024年下半年建成濰煙高鐵，新通車6條高速公路，全年完成交通投資3250億元；支持柳長河段航道“三改二”工程、日照港疏港路西延工程、長島陸島交通碼頭、威海客運中心綜合樞紐改造提升等一批補網強鏈項目；實施一批源網荷儲一體化試點項目；探索實施“綠島”工程試點等等。這些項目涵蓋了道路港口、水利工程、清潔能源、城市建設等多個方面，既能有效吸納投資、擴大內需，又能有利改善人們的生活質量、提升人們的滿足感、幸福感。

筆者同時注意到，為更好推進重大項目形成實物工作量，山東采取了加大政策支持和資金投入、強化要素保障等多種方式。根據政策包，山東將小清河沿線港口船舶裝卸運營獎補政策延長至2026年6月30日；對省級政策扶持范圍內符合條件的重點水利工程建設項目，省財政按照不超過貸款額的1%給予貼息補助；壓茬推進地熱能試點工程建設，省市分批給予每口開采井最高100萬元財政補貼等。

縱觀政策包涉及的8個大類40條具體舉措，便能感受到山東提振經濟的“持續用力”和“更加給力”。無論是工業穩產增效、提速推進項目建設，還是加力補齊服務業短板、支持企業穩定經營，抑或是挖掘釋放消費潛能、全力穩住外貿進出口等，無不突出問題靶向施策、強化經濟運行調控調節，以推動經濟實現更好的發展。

下半年是決勝全年目標任務的關鍵時期，需要再加壓、再發力、再提速。山東最新政策包的推出，無疑將有助于穩定市場預期、增強社會信心，確保實現全年經濟社會發展目標。