23日上午,青島地鐵11號線首輛列車在即墨大田車輛段入段,這是國內設計時速最快的地鐵列車,每小時可達120公里,其入軌意味著青島地鐵11號線即將開始動車調試。

23日上午9時,在地鐵11號線即墨大田車輛段,記者看到,4節地鐵車廂在牽引貨車的拖運下順利進入車輛段,9時16分,工作人員將一個門形裝備固定在地鐵車頭上,固定結束后,兩輛吊車同時起吊,車頭平穩離開平板車,在吊車的吊載下轉體,移動到軌道上方時,將車頭調整至與軌道平行,緩緩落車。隨著各節車廂完成入軌,車輛生產廠家對地鐵列車吊裝編組,待編組完成后,將再次對整車進行系統調試。“本次吊裝意味著地鐵11號線開始了新的里程,從3月份開始,11號線將先在即墨段水泊站至鰲山灣站進行調試。”青島地鐵集團副總工程師羅情平說。

地鐵11號線列車采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體,這是國內首次采用,車體更加光滑平整,外表更美觀。每節車廂有43個坐席,全車設有172個坐席,座椅的布置和3號線全為橫向不同,而是采用橫向座椅和縱向座椅交替布局。記者還觀察到,車廂的車窗比一般地鐵的車窗更寬,車窗內還特別安裝了遮陽簾。“11號線的客流相對較少,且經過嶗山風景區,所以我們特意加寬了車窗,能夠帶給乘客更好的視野體驗。”羅情平還告訴記者,車廂內的燈光也頗具設計特色,照明燈采用具有裝飾效果的LED大尺寸環形燈,可以根據車廂外部光照環境的變化自動調節車廂內光線,為乘客營造更舒適的乘坐環境。

據介紹,11號線車輛由中車四方股份有限公司集成組裝,最核心的牽引部分由中車四方所研發,共配備列車40列,每列車4節編組,最大載客量為1200多人。國內目前運營的地鐵列車大都是80公里每小時,而11號線地鐵車輛的最高運行時速達120公里,堪稱國內地鐵列車速度之最。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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