本報(bào)制圖 李飛

原標(biāo)題：青島治堵：車速兩年提高近三成

多措并舉治理交通擁堵

■完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)施道路打通和整治工程，推進(jìn)停車場建設(shè)

■建設(shè)智能交通系統(tǒng)，持續(xù)整治交通秩序

■大力發(fā)展公共交通，適時(shí)開辟調(diào)整公交線路

魯網(wǎng)2月6日訊 記者昨日從市交通擁堵治理工作指揮部辦公室獲悉，我市交通擁堵治理工作取得明顯成效。據(jù)測算，2016年與2014年相比，市區(qū)整體道路通行效率提高約13%-30%，早晚交通高峰持續(xù)時(shí)間縮短約30%，市區(qū)路網(wǎng)平均車速提高約28.8%，擁堵時(shí)長下降約10.2%，市區(qū)公交車車速提高約34.7%。

根據(jù)高德地圖與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的《2016年度中國主要城市交通分析報(bào)告》，在“主要城市擁堵緩解”排名上，杭州市排名第1位，我市排名第2位。同時(shí)，根據(jù)高德地圖對全國60余個(gè)主要城市的交通延時(shí)指數(shù)排名，我市由2015年的第9位下降至2016年的第19位。“高峰出行里程占比”我市排名第1位。此外，滴滴公司媒體研究院和財(cái)新網(wǎng)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布了《2016智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》，“2016年平均車速增幅最大前十大城市”我市排名第3位。《報(bào)告》也指出，“工作日早晚高峰擁堵延時(shí)指數(shù)”我市排名第9位，“交通擁堵?lián)p失”我市排名第10位。

據(jù)介紹，我市治堵成效得益于不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，大力實(shí)施道路打通和整治工程，推進(jìn)停車場建設(shè)。近年來，我市實(shí)施了道路打通、道路整治、停車場建設(shè)、青島火車站綜合整治等工程，有效緩解了交通擁堵、提高了車輛通行效率。道路打通方面，完成新疆路高架快速路、福州路、株洲路、深圳路等13條主干道打通工程，在建貫通道路4條。完成17處微循環(huán)道路貫通工程。道路整治方面，累計(jì)整修完成寧夏路、山東路、南京路等道路332條。通過實(shí)施路口渠化、港灣車站改造、掉頭口增設(shè)、壓縮中央分隔帶增加左轉(zhuǎn)車道等方式，統(tǒng)籌考慮標(biāo)志標(biāo)線、交通信號和智能交通的增設(shè)、優(yōu)化和改造等措施，提升道路節(jié)點(diǎn)通行能力，累計(jì)完成山東路等道路節(jié)點(diǎn)改造40處。停車場建設(shè)方面，完成95處政府及社會投資停車場建設(shè)，新增停車泊位4萬余個(gè)；在建33處、停車泊位約7000個(gè)。同時(shí)，鼓勵(lì)社會企事業(yè)單位自有停車場向社會開放，增加公共停車泊位1萬余個(gè)。

同時(shí)，我市智能交通系統(tǒng)建設(shè)以及持續(xù)開展的交通秩序整治行動對交通擁堵緩解起到重要作用。我市投資7億余元建設(shè)“城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)”，通過智能交通系統(tǒng)視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，適時(shí)掌握全市交通擁堵指數(shù)，定期發(fā)布交通誘導(dǎo)信息，確保路面勤務(wù)運(yùn)行精準(zhǔn)高效。我市自2014年起共新增、改造信號燈566處，對全市179個(gè)路口進(jìn)行道路基礎(chǔ)設(shè)施微觀改造及優(yōu)化，對27條道路調(diào)整單行線設(shè)置，在7條主干道上設(shè)置潮汐車道。施劃公交專用道175公里。突出重點(diǎn)區(qū)域治理，把學(xué)校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等區(qū)域周邊以及公交專用道和主干道作為整治重點(diǎn)，不斷加大違法停車的治理力度。2016年5月起，市區(qū)全面推行勤務(wù)模式改革，實(shí)行網(wǎng)格化管理。目前市區(qū)平均出警速度已由原來近半小時(shí)縮短至約11分鐘，警情處置率明顯提高。

在大力發(fā)展城市公共交通方面，我市完善公交優(yōu)先制度，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局。結(jié)合居民小區(qū)、公交場站、道路條件以及地鐵與常規(guī)公交銜接等實(shí)際情況，適時(shí)開辟調(diào)整公交線路，遷改擁堵節(jié)點(diǎn)公交站點(diǎn)。近3年累計(jì)開辟調(diào)整123條公交線路、遷改79處公交站點(diǎn)。同時(shí)，實(shí)施了中心城區(qū)公共交通1小時(shí)換乘優(yōu)惠和全市60-64周歲老年人半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通工具政策。

特別是地鐵3號線全線開通，更是極大緩解了地面交通壓力。目前，公共交通（含軌道交通）日均客運(yùn)量增長1.02%，公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率約提升1%、達(dá)到49%。地鐵3號線全線開通使沿線道路走廊交通流量相對減少，南京路、重慶路、黑龍江路等南北向貫通道路流量減少約5%，市區(qū)早高峰交通指數(shù)下降1.9%，晚高峰交通指數(shù)下降1.1%。（記者 周建亮）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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